校配杜－2（圖－2）轟炸機20架。作戰飛機160架（殲擊機120架、轟炸機40架），運輸機4架。第一批援助飛機總數為434架。半年後混合師成立，可從航校抽殲擊機80架、轟炸機20架。蘇方將派出飛行教員和其他地勤、理論教員、航醫、後勤保障人員以及派駐空軍司令部和組建空降旅的專家，共計878名。
同時雙方還議定，半年後再商定第二批援助專案，即組建3個作戰師的具體辦法。
劉亞樓司令表示，關於購買飛機、器材以及聘請專家的各項經費，請按世界通常價格計算，由我國政府核實結算，將來向蘇聯政府償還。
簽字後，維爾希寧元帥盛情地邀請中國客人觀光名勝和航空設施。老大哥是慷慨的，盛在籃子裡的禮物是豐盛的。
劉亞樓司令和代表團的同志對此感觸頗深，他們說，蘇方一直待我如上賓，這既是中蘇友誼的體現，也是我國解放戰爭勝利在望，在社會主義陣營中的國際地位大大提高的緣故。
是嗎？結論下得早點了吧！也許和坐火車的經歷相仿吧，父親代表海軍在蘇聯受到的待遇和劉亞樓代表空軍可是大相徑庭了。
父親說：“到蘇聯後，連海軍的參謀長都沒接見我。我說我們海軍初建，希望蘇聯當老師，可蘇方只派了個海軍中校和我談，而且談得很簡單。我看談不出什麼名堂，就提出到列寧格勒參觀一下海軍艦隊。他們同意了，但只把我弄到‘阿芙樂爾’號上看了看。我提出看他們的戰鬥艦艇，他們既不答應也不否定，等了三天，也沒有迴音。他們接待很好，我和劉亞樓都出席了他們十月革命節的盛會。送給我一把海軍的佩劍，鑲金的，很漂亮，還有很多油畫，有列賓的、蘇里科夫的，但這不是我想要的。回國後向總理做了彙報。”
“阿芙樂爾”巡洋艦，20世紀無產階級革命的標誌。據從俄羅斯回來的朋友告訴我，今天的涅瓦河上，仍然停泊著這艘百歲高齡的巡洋艦，艦體油漆一新，在太陽下銀光閃閃，艦上掛著大字標語：歡迎各地的旅遊者！
中國海軍代表團難道是來朝聖或旅遊的嗎？簡直是個笑話！這裡帶著明顯的嘲弄。中國方面提出的要求你可以不同意，可以討價還價，但不能承諾了又反悔；即使反悔，也不能用這種方式，這比明明白白的拒絕更令人憤慨。用中國的觀念衡量，難道連講真話的勇氣也沒有嗎？缺乏了真誠，難道還能是朋友嗎？
父親在養傷期間積累起來的對蘇聯人的好感，蕩然無存。雖然我看得出他十分欣賞那把做工精良的短劍。
同樣是兩個中國的代表團，反差為什麼會如此之大？在這悖於常理的後面，難道還隱含著更深層的秘密嗎？後來的歷史告訴我們，中國和蘇聯，這兩個大國的海軍，第一次走到一起時，出現的尷尬場面，僅僅是冰山的一角，在深不可測的大洋下面，隱含著巨大的國家利益。
俄羅斯究竟是個什麼樣的國家呢？蘇聯共產黨究竟是個什麼樣的政黨呢？對這個剛剛走上國際大舞臺的中國共產黨的領導集團來說，的確需要一個拭目以待的過程。
蘇聯的海軍戰略。請允許我使用這個詞彙，蘇聯人自己並不承認他們有海軍戰略，他們習慣的詞是“戰略使用”，但這並不重要。海軍自誕生起，就是與國家對外戰略緊密相連的。俄羅斯是一個喜歡大海的國家，它瀕臨兩個大洋13個海，共擁有4萬公里海岸線。但機會不會總落在一個人身上，上帝給了你海洋，卻唯獨忘記了給你出海口。俄海軍面臨的幾個大洋，天各一方。往西進入大西洋，要走西北的波羅的海，從沿線的芬蘭、瑞典、挪威、丹麥、波蘭、德國、法國和英國的鼻子底下經過；由西南的黑海走吧，又有土耳其、希臘、義大利、西班牙，還要經過狹窄的博斯普魯斯海峽、達達尼爾海峽和直布羅陀海峽；走西南進入印度洋吧，那就只有借道蘇伊士運河，穿紅海，過曼德海峽；進入太平洋就更困難了，且不說，日本像一條鎖鏈緊緊地環箍著它在遠東的出海港符拉迪沃斯託克，單就西伯利亞大鐵路這條維繫東西方的生命線，就無法承載向外擴張所需的巨大的戰略物資保障。北邊呢？那是北極圈惡劣的嚴寒，終年封凍，要不發展破冰船，要不靠潛艇。而潛艇冰下航行是危險的，庫爾斯克號的沉沒至今讓人不寒而慄。沒有出海口的海洋就像櫥窗裡的蛋糕，其作用就是催生涎水。幾個大洋和海域之間既無法進行戰役的協同，也難以構成戰略的支援。300年來，面對西歐列強的崛起和歷史的挑戰，為了打通地中海和波羅的海的出海口，沙皇彼得一世開始組建海軍。鐵血女皇葉卡捷琳娜時