起碼，韓俊的動作他看在了眼裡。而且，這個動作相當不錯！
憑著韓俊的操作。他完全有理由相信，在五年內，韓俊能把腳踏車廠盤活，不！不僅僅是盤活，甚至帶領著這家工廠走向一個新的高峰也說不定！
放下電話，呂文的心情久久不能平靜，他現在需要一個典型，一斤，企改明星的典型！只要市場反響起來了，腳踏車廠完全可以作為這個成功的典型樹立在大眾的面前！淚書吧甩凹廠告少，噩薪由，噩多
屆時，自己做為推薦人，豈能被忽略掉？政績？呵呵，那種事情他已經不考慮了。這件事情要是做漂亮了，那還不是手到擒來的？
此時的他，已經在心裡盤算著，如何把韓俊“包裝”一番了，，
上海腳踏車二廠開始生產電動腳踏車，到川年的時候也不過幾萬輛，而且市場的反響一直不怎麼樣，可濱海生產的這款“海鷗牌”電動腳踏車，不管是從外型上、動力上、還是使用的方便程度上，都不是那種老式的電動腳踏車能比擬的。
海鑫腳踏車廠生產的電動腳踏車最先推出了兩種款式。適合女士騎乘的小巧靈便型。另外一款則是適合男士騎乘的要比女士電動車大上一些，可以選擇的顏色也有不少，紅、白、銀、黑，先在外型上，就很吸引眼球。
動力上則採用了最新型的免維護鉛酸蓄電池，不需要新增電解液，滿電量可以保持最高舊公里的時行駛6個小時以上。而且。如果想要省電，則可以關閉電源以傳統腳踏車的腳踏方式行駛，也絲毫不會顯得。
最重要的，便是方便了，蓄電池與電機相連部分是可拆卸的，而且體積小巧的蓄電池。充電的時候並不需要連線在腳踏車上。直接拆下來拿回家充電即可。
如此多的優點，在廣告一經播出，就吸引了大量的眼球。可真當消費者提起購買**的時候，似乎韓俊又一次玩起來捂貨不的戲碼。只是投放廣告，卻並沒有將電動腳踏車投放到市場。
雖然已經“習慣”了韓俊營銷手法的消費者和媒體，還就是吃他那一套，紛紛詢問什麼時候可以購買，海鑫腳踏車廠銷售部門的電話幾乎都快被打爆了，而他們也只能告訴那些有需求的人，“耐心等待，正在備貨”一個供不應求的“情景”頓時被營造的淋漓盡致。
但實際上，他們這次可是想錯了，並非韓俊不想快一些的將產品投放市場，實則是有兩個很重要的原因。
個，便是關於電動車的定價，在企業內部產生了一些分歧。
參與定價的人。一部分是腳踏車廠新選舉出來的領導，一部分是海鑫集團總部抽調過來參與制定出廠價格的人，雙方關於定價的問題各執一詞。互不相讓。
這個電動腳踏車的成本，最大的部分就是蓄電池和電動機，製造成本其實不高，但關鍵是因為海鑫公司前期投入的六百萬研費用，造就
短
海鑫集團總部的人認為，前期投入不小，電動腳踏車的定價自然要保持一個相對較高的水平，要遠遠高於一般的腳踏車，卻略低於摩托車，一臺電動車應該在招四元左右。
但是腳踏車廠的新領導則認為。電動腳踏車的材料成本價格並不高，加上生產線已經除錯完畢。在規模生產的前提下，大約一臺電動腳踏車的成本是在旭元左右。
他們早就被滯銷嚇怕了。認為薄利多銷保證需求才是正確的選擇，是以，出場價格定在打手沏元左右就可以接受。
而另外一個重要的原因，則是韓俊要等待日本中川商會前來洽談訂貨業務的人員到來。據說，他們已經在路上了，如果對內對外銷售同步進行，取得的效果，才能是最好的。
至於定價，雙方爭執不下。最終交由韓俊定奪，但雙方的觀點各有各的道理，選擇任何一個，都無法說服對方。
不過這也難不倒韓俊，他輕描淡寫地說道：“新玩意兒，要有個新玩意兒的派頭，現在就我們的東西最好，怎麼能定個比老式電動車還要低的價格？不過也不能太高了，你這都快互四了，人家加點兒錢買輛摩托車了！”
雙方各讓一步，最終被確定的價格，在打手蹦元左右，並且告訴銷售部門，這個價格，根據市場的需求進行波動，
想要？那就先等著吧。
３月８號，中”商會的一行六人。輾轉來到了濱海，實際上他們要過來，最多隻需要一天的時間，中川那邊說他們在路上了，韓俊感覺也根本是在扯淡，分明是有事情沒有準備好。至於他們要準備什麼，韓俊毫不關心，韓俊最關心的事情，是他們準備訂