後果如何，唯一檢驗的方法是實踐。因為這在川江上、長江上，在中國所有江輪海輪上，是破天荒第一次。
民生公司檔案記載：廢除“買辦制”“三包制”，代之以“經理制”“四統制”之後，公司輪船“每月收入，平均百餘元。電廠附設之碾米部，亦同時開工，公司收入較裕，而開支極省，故是年決算，竟盈餘一萬三千餘元。公司信譽見著於社會亦由此也”。
盧作孚自己也在《一樁慘淡經營的事業——民生實業公司》中寫道：“當著輪船開行以後，客票收入相當盛旺，股東繳款亦因而相當踴躍，股額五萬，二三月內，完全收足……”
或可聽聽來自相反一方的評論：
“可怕的八足動物！”不久後，《航業週報》發表一篇明顯傾向於洋人輪船公司的文章，如此稱謂盧作孚的公司。
改制後八年，憑藉自己不斷發展壯大的“民生船隊”，盧作孚一統川江，成為中外公認的“中國船王”。
民生輪改制後，股東們議論著，期盼著總經理的下一步。
總經理卻上船去了。
“哦，親任統帥，帶好第一軍開好第一船趟出第一航線！”股東說。
“非若是也，他上船當茶房去也。”舉人說。
“當茶房做個啥？”
“他頭一件事，是上船貼畫。”
這張畫盧子英幾十年後都還記得：“在乘民生輪迴渝途中，二哥構思了民生公司唯一的一張廣告畫，背景是峨嵋金頂，前面是長江三峽，一艘民生公司的大輪船在峽中乘風破浪，溯江而上，宣傳標語是：安全迅速舒適清潔。”
只有一處記憶有誤，大約是隨船上行見二哥畫這畫，便產生了“溯江而上”的印象。其實，這張畫上的“民生公司大輪船”不是溯江而上，而是順江而下，不是由東向西，而是由西向東。這一點似乎不容忽略，日後，民生公司輪船正是由著這個走向，沿川省唯一的黃金水道出口，走出盆地，走向外面的大世界。這張廣告畫，後來從成都貼到上海，從廣州貼到大連，貼到南洋和日本……或許這便是處女航中，盧作孚構思草圖時要讓畫上的民生輪船“順江而下”的原始構思？
後來，甚至有研究專家指出，盧作孚是要由西部走向開放之先的東部，以引進發達地區的人才、技術、資金來開發西部。他們稱“盧作孚是西部開發第一人”。這一點，有待公認。不過，有一點史實是不爭的，盧作孚的民生公司在數十年發展中，再未使用過第二張宣傳畫。
剛上船的乘客圍過來，新奇地看畫。有識字的讀出：“安全迅速……”
陶經理生怕別人沒讀完，接過話來：“舒適清潔！”
“短短八字，真要做到……”盧作孚留下半句話，望著新任輪船經理。
“是，總經理。”陶經理立即應對，“前四字，靠駕駛輪機部門，靠隨船防沿岸水匪土匪的人員。後四字，我一定親自抓。”
“靠你一人行麼？”盧作孚望著陶經理。
“還要靠全船人員通力合作。”
“更要靠離乘客最近的人。”
“離乘客最近的人？”
“茶房。”
“民生輪還真缺這樣的人才。你說是大才吧，他又不是。但這小才……”
“大才過找，小才過考。”盧作孚胸有成竹地說道。
“大才過找，我見識過。比如大副單子聖，便是去交通大學找來的。”陶經理說，“可是這小才過考，要不我去岸上茶館招考去？就朝天門一帶茶館就有不少手藝高超的！”
“茶館裡三教九流水流沙壩，茶房江湖氣太濃，未必能完成得了我們許給乘客的這四個字。”盧作孚若有所思地望著宣傳畫上的“舒適清潔”：“這樣吧，你跑船，一天都離不得，招考茶房的事，公司這邊來辦。”
百業凋敝，這年頭茶館的生意也不好。聽說民生公司輪船上要招茶房，前去應考的人居然不少。
寧可行、樂大年主動擔任考官，孟子玉與舉人也湊到考場當“看官”。應考者有表演“上茶絕技”者，左手拎茶壺，右手從手心到手腕直到胳膊、肩頭，長蛇般堆滿一個疊一個的蓋碗茶盞，或許過於緊張，茶盞砸了一地，碎片四濺。又有應考者表演“倒茶絕技”，茶壺倒背在身後，雜耍式地從長嘴中瀉出一股開水，飛越頭頂，直衝兩位考官與兩位“看官”面前的空茶盞，衝得茶葉上下翻滾，茶水冒出盞沿，卻絕不溢位一滴到桌面。
四人看得瞠目結舌，讚歎出聲。碰巧盧作孚