李莊就格外不喜 歡＇炫。書。網＇4，到了有些神經質的地步。“國王”雖然沒權，但ASA還是尊重他的喜好，大部分搞宇航的研究員也忌諱這個數字，所以沒有VA4，空天飛機實驗室的研發代號直接跳到VA5、VA6、VA7和VA8。VA5是貨機，VA3太大，所以實驗室重新研發了載荷為40噸的VA5。VA6是標準的50座空天客機，下一代太空移民的主力。VA7是載重80噸的大型貨機，這玩意不輕，VA3已經讓研究員們絞盡腦汁，相信VA7十年內飛不上太空。VA8是75座空天客機，VA9是100座，未來太空移民的主力。
VA級的技術資料是間諜們的頭號目標，但空天飛機實驗室屬於戒備嚴密的單位，逮住的就沒有好下場。越大技術要求越高，貨機還好些，客機不容一絲閃失，所以VA9什麼時候能飛上太空，暫時未知。
NASA生怕別人忘記了他們的王者地位，吃財政飯有利有弊。ASA是商業機構，月球基地的大獲成功讓澳洲上下陷入狂熱狀態，投資者能看到未來，連帶著大部分人這輩子都看不到回本希望的火星定居點也受到熱捧。ASA正在跟其他機構討論福波斯的主權問題，婉言謝絕了投資者，遭到媒體的群批，至此太陽系星球的主權問題重新成為公眾熱門的議題。
現在不是地球聯邦，ASA不承認《月球協定》，對《外層空間條約》也沒有什麼興趣。它在月球上佔的地盤最大