“那家大飛機怎麼破破亂亂的，不會是三年前失事的那架吧？”阿瑟指著一堆廢墟問。
“是的，那是VA級的零號機，當初不該取這個名字，”李莊苦笑，旁邊的兩人則傻笑，阿瑟茫然。
零代表開始，代表圓滿，所以ASA管理層聯席會議將空天飛機的試驗機命名為VA－0。按照公司偷懶的習慣，所有的空天飛機都將以VA級命名，第一代空天飛機就是VA－1，檔案代號為VA－10。新飛行器一直在測試設計缺陷，前四次正常，第五次就出了問題。由於模組化設計的內部框架強度高，VA－0沒有徹底散架，A1喇叭掉到海里，還是他的兄弟DS1喇叭駕駛深潛器撈回來的。
李莊只看到檔案代號，當時覺得挺好，“10”代表完美。他沒想到ASA管理層的正式命名和檔案名稱不一樣，聽到壞訊息時便覺得零代表“完蛋”，所以直接干涉以後不要取類似的名字。這次測試表明VA級原始設計的問題不少，A1喇叭不需要氧氣，但宇航員需要，相關的維生裝置一應俱全。出事時記錄的資料表明乘員艙的強度和穩定性沒有達到設計要求，降落傘工作正常，但氣囊張開系統出了故障。
大型空天飛機技術密集，其氣動外形無論是上太空還是從太空回來都讓人膽戰心驚。相比之下，載人飛船的圓錐形返回艙安全係數高，投入也少。載人飛船實驗室規模沒有空天飛機實驗室大，他們開發的VSS載人飛船成為ASA宇航員們最喜 歡＇炫。書。網＇的交通工具。VA－1空天飛機只有兩人坐過，都是上空間站，從空間站返回地面一般用VSS載人飛船。上個月兩名宇航員返回地面時用的便是VSS級第一代的五號飛船，檔案�