回地面一般用VSS載人飛船。上個月兩名宇航員返回地面時用的便是VSS級第一代的五號飛船，檔案裡的代號為VSS－15。
A1喇叭這兩年共飛行了十次，將三百噸貨物送上LTA空間站，VA－1工作正常，成本遠低於太空梭，也低於火箭，最妙的是一次可以放多顆衛星，輕鬆自在。
身後安保嚴密的機庫緩緩合上大門，李莊一行驅車前往ASA行政中心，他想看看研究進度，尤其是一些稀奇古怪的設計。
路過太空電梯專案組時，計算機專家決定過去瞅瞅。這個專案喜 歡＇炫。書。網＇的人不少，不過願意從事研究的員工不多，只因為它不靠譜。這玩意原理很簡單，選擇在地球赤道上建立移動式底座，再在距離赤道上空約36000公里的地球靜止軌道建設一座空間站，用一條高強度的纜繩將底座和空間站連線起來。
媒體炒太空電梯不是一年兩年，隨著奈米科技的進展，這個概念又成為熱點。相關的問題包括纜繩擺動和強度都有理論解決方案，最近有科學家說只要一億黃金券的投資就可以建成這樣的電梯。
李莊問過多位專家的意見，但無論是奈米科技研究院還是ASA的主管們都搖頭，認為維護十萬公里的纜繩難度太高。即使以公司目前在碳奈米領域的實力，都無法用區區一億黃金券建成太空電梯系統，更不要說其他勢力。萬一出事，將吃不了兜著走。
地球靜止軌道所在的空間環境極為複雜，主要由除引力場外的高能粒子、熱等離子體、等離子體層等離子體、環電流、磁場、太陽電磁輻射、流星體和空間碎片構成。地球靜止軌道區是地球空間環境受太陽活動影響嚴重的區域，強太陽風到達時，磁層被壓縮，地球靜止軌道區完全暴露在太陽宇宙射線之中。在磁暴或亞暴時，從磁尾註入的高溫等離子體也能到達這一區域，使得該區成為空間環境引發航天器異常的高發區，其中高能粒子（包括太陽質子事件）環境和亞暴注入的熱等離子體環境是最重要的導致異常的環境，是航天器充電問題最嚴重的區域。
這個地方也是通訊衛星扎堆的區域，萬一通訊衛星失靈或者因為某種特殊的原因被撞上，那就很有意思，現在不是地球聯邦時代。另外，纜繩如果被到處都是的太空垃圾撞上，修復不是件容易的事。
總之，這就是個概念，至少李莊這樣認為。要是坐這樣的電梯，還不如坐空天飛機，也不貴，只是有些危險。即使沒有空天喇叭這樣的機師，風險也比太空電梯低。
李莊來的正是時候，專案組員工正在做實驗，用的是一座高達千米的鐵塔，不過這座鐵塔卻不是太空電梯專案組建設的，而是氣象研究所的財產，剛好被太空電梯專案組用上。
所謂鐳射推進太空電梯，只是專案組組長取的名字，本質是鐳射輸電經過電梯光電元件轉化電能驅動電機。這個專案組亂七八糟，什麼人都有，輸配電研究所和氣象研究所都有員工在裡面折騰，應該是各取所需。
由於鐳射方向性強、能量集中，利用鐳射可以攜帶大量的能量，這樣就可以減輕纜繩重量，不需要另外再牽供電線路。有科學家說可以把纜繩通電來利用地球磁場減輕纜繩擺動，但這個方案實現的難度不低，變數更大。
實驗開始後，模擬電梯只用了不長的時間就攀爬到鐵塔頂端附近，然後順利下來，研究員們發出一陣歡呼。
李莊搖搖頭，準備走人，陳小軍一把拉住他，“莊頭，要不我們去看電磁彈射器？”
“啥電磁彈射器？不就是電磁軌道炮嗎？他們出的洋相可不少，”李猛不屑地撇撇嘴，邊上的阿瑟哈哈大笑。
計算機專家答應了陳小軍的要求，一行人改變方向去看電磁軌道發射實驗室。因為是將目標彈射出去，所以ASA內部稱之為“電磁彈射器”。這玩意本質是電磁軌道炮，而電機研究所為航空母艦研製的電磁彈射器是以直線電機為核心的系統。
第一宇宙速度有二十多馬赫，與火箭的緩慢加速不同，由電磁軌道炮發射的飛行器，一開始就在大氣層內高速運動，氣動加熱很恐怖。
這種設想問題非 常（炫…書…網）多，一是如何能重複使用。高發射速度和炮口動能對軌道的損傷是致命的，要求其軌道材料必須有足夠的強度和剛度，必須能承受強大電流。二是強磁環境中怎樣保證飛行器內部元器件的工作，電磁炮彈無所謂，但如果是衛星之類的，就非 常（炫…書…網）麻煩。
公司目前研製的電磁炮，最高速度十二馬赫，遠沒有達到的第一宇