憶深刻的便是在這條賽道上的發車一向以混亂而著稱。這裡甚至曾經發生過一次比賽在發車時除了排在前三的賽車正常出發外，其餘17輛賽車在起跑時撞的“逆天”事故。
但即使人們心裡有了一定的準備，但此刻還是被萊科寧那精彩的連續超越所震撼。不過此刻的冰人似乎鐵了心要在這場至關重要的比賽裡搏出另一片天地來，所以排在第二的位置並不能滿足他的雄心，沒有過多的遲疑，萊科寧很快就又向前面的漢密爾頓發起了強力衝擊！他的那輛F2008此時的速度是那樣的驚人，僅僅只追上了在前面領跑的漢密爾頓。
而小黑也似乎根本沒想到萊科寧能夠這麼③üｗｗ。сōｍ快就追上他，所以不可避免的有些驚慌，而且現在讓漢密爾頓感到鬱悶的是現在的這段賽道正好是一段爬坡路段，而在這樣的爬坡賽道上引擎動力更加強勁的法拉利賽車無疑更加佔優。所以還沒等抵擋了一個彎角的漢密爾頓在走位上做什麼調整，已經徹底爆發的冰人便在隨後的直道上硬生生地再次完成了一個漂亮的超越！
超越之後便是迅速地拉開距離，到目前為止萊科寧的表現都堪稱經典。僅從這場比賽而言，那個曾經讓所有人都為之膽寒速度之王似乎已經回來了！而且他用的是連續超越葉楓、漢密爾頓兩大強手這樣的註解……
……
經過一個混亂但卻絕對精彩的發車後，隨著時間的推移這場比利時大獎賽開始逐漸步入平穩。領跑的萊科寧依舊在不斷拉大與後面對手的差距，而隨後的幾名車手之間的差距也在逐步變大，並沒有發生想像中的膠著。如果按照這樣的情形發展下去，萊科寧距離他本賽季的第二個分站賽冠軍將越來越近，他也將憑藉這個寶貴的10分追平漢｜時，也將自己與葉楓之間差距縮小了四分。
而且，形勢也正是像這樣的方向而發展的，只是誰也沒想到在比賽的最後三圈時，又起了波瀾…
第三百六十一章
這場比賽進行到還剩六圈的時候，天空終於像幾分鐘樣下起了小雨。這樣的局面無疑對法拉利來說更為不利，因為F被證明不擅水戰，而這最後的六圈也將成為此時排在第二的漢密爾頓完成這場比賽“自我救贖”的最後契機。
果然，在領跑位置上的萊科寧的賽車輪胎受到了下雨的嚴重影響，雖然他的賽車已經在第二次進站時裝上了超軟胎，但是由於萊科寧這站比賽的毎次進站時機都要比漢密爾頓和葉楓早至少三圈，所以此刻他的輪胎相較於對手要磨損的更為嚴重。於是，再加上雨水的影響後，萊科寧的輪胎不但胎溫在溼漉漉的賽道上急速下降，加上磨損嚴重共同導致抓地力在迅速衰減，所以當比賽進入到最後四圈的時候，人們都可以在鏡頭上看到冰人的賽車在每透過一個彎角的時候都在嚴重的打滑，好幾次都是差點要滑出賽道。這樣一來，萊科寧的速度必然受到了極大的影響。
而這個時候漢密爾頓晚進站的優勢就體現了出來，同樣是超軟胎，但他的輪胎工作狀態要比前面的萊科寧要好的多，再加上自身這輛MP4…雨戰的優勢，意味著什麼小黑自然知道，他也是在第一時間加強了對前面對手的追趕。
不過這個時候漢密爾頓卻並不敢對後面的葉楓掉以輕心，因為在下雨的那一刻他已經透過無線電得知葉楓憑藉最後一程的發力將他們兩人之間的差距縮小到了2以內！毫無疑問，中國人也想著是要在最後階段努力把漢密爾頓踩在腳下。雖然漢密爾頓明白理論上來說他地賽車在雨戰中要優於F2008，但他還是本能地意識到。＇。。麼對於那個一直讓他有些琢磨不透的中國葉總是能讓漢密爾頓感到隱隱的威脅。
而葉楓現在在幹什麼呢？他當然是在全力追趕前面的對手。F戰處於劣勢是不假。但比賽拼到了已經能看到前車尾部的份上，就沒有理由不最後拼上一把的道理。另外同樣在英國見慣了雨天的葉楓對自己地雨戰技術同樣很有信心。而且葉楓地這輛F2008的調教是葉楓的團隊為他量身訂做的，所以更加符合葉楓地駕駛習慣（萊科寧的也一樣），再加上他比萊科寧進站晚了三圈，所以此時輪胎效能還不像前面的冰人那麼差。所以在葉楓地全力操控下，他不但沒被前面的漢密爾頓拉開，反而還憑藉自己比小黑更快地超過幾輛慢車的機會縮小了不小的差距。
所以，等到漢密爾頓在第四圈最末已經追近萊科寧到半秒的時候。葉楓實際上也將自己與漢密爾頓之間的差距縮短到了1秒左右。
這是什麼概念？這意味著葉楓與第一的萊科寧也不過才1。5多的差距。三輛賽車此刻幾乎是首