個非常好的開局，同時也真的應了車神在昨天的預測，那就是葉楓將要面對身後賽車效能要稍勝一籌的巴里切羅的強有力的挑戰。
從各個方面來講，這條距離米蘭只有20公里的外形極像一隻靴子的蒙扎賽道都算得上是一條異常快速的賽道。這裡的銳角彎、髮卡彎極少，有的多是長長的直道和大幅度的180彎。在這裡比賽永遠都是那些賽車效能更為強悍、車速更快的車隊嶄露頭角的地方。而且為了尋求更快的速度，各支車隊都在最大程度上犧牲了賽車的下壓力和調較硬度。因此想要在這條賽道上稱雄，一個車手除了有超高的駕駛技術之外，還得有一顆極為勇敢的心！因為在如此低的下壓力和很硬的調較作用下在如此的高速度下比賽會是一件極為危 3ǔωω。ｃōｍ險的事情！可以說，一名車手只要稍有一點點疏忽，在蒙扎的高速下賽車馬上就有事故發生的危 3ǔωω。ｃōｍ險！
因此，看似從一開始就佔據了主動的葉楓此時感到的卻是來自…………身後的巴里切羅和來自…………蒙扎賽道的高速賓士本身所帶來的雙重心理壓力。想要在如此難以制動的賽道上保持賽車的穩定已經很難，而葉楓身後的巴里切羅地那輛F2004現在又有足夠的本錢來：＋脅！
所以。正如塞納所說的，這種巨大的雙重壓力絕不是昨天的那種排位賽上的壓力可以相提並論的！而第一次獲得杆位地葉楓雖然已經做好了很細緻的心理準備。但是他還是被這種取得杆位後的重壓給一時間壓得有些喘不過氣來。曾經在F3000裡也獲得過杆位、也曾