驚喜。
於是到了這個時候，紅牛車隊的成員又開始感激二隊的克萊恩，這小夥子不錯。找到了最適合地出事時間和地點……
估計克萊恩要是知道這幫人的心理變化歷程，絕對能吐血三升羞憤自盡！放在現實的利益面前，所有地一切都是超級現實的。
賽後。不少媒體都開玩笑似的寫關於這次進站，這場比賽之中，紅牛地兩支車隊完成了一次奇妙的配合。這種配合地精彩程度堪比所有一切精妙的戰術。
總而言之，經過這次非常規的進站之後。石磊排到了第一，而舒馬赫則降至第二，緊跟其後的是阿隆索，馬薩只得憋屈的落到了第四。
這還得感謝他跟身後第五的庫特哈德也是必須排在石磊身後加油換胎，否則他一定還會被庫特哈德也一併超越了過去，那才叫冤枉呢。
至於第六的庫比卡，他跟庫特哈德之間的差距在此之前就已經超過了十五秒，因而他倒是沒有任何機會在維修站裡實現對於庫特哈德地超越。但是也拉進了差距。為之後地進攻做好了準備。
比賽在兩圈之後徹底恢復，石磊成為了全場最快的賽車。在第一地位置上不斷的重新整理最快圈速。而舒馬赫也不知道為什麼，出站之後明顯車速不如從前，雖然他身後的阿隆索用更為差勁的表現繼續被他拉開距離，但是舒馬赫距離石磊的差距也越來越大了。
當比賽進行到三十多圈的時候，舒馬赫和阿隆索彷彿終於找到了狀態，開始發力，只是很可惜，他們跟石磊之間的差距已經超過了十秒，這時候才如夢初醒一般的發力，似乎對於威脅石磊方面，已經有點兒回天乏術了。
在此之前，阿隆索提前了一些發力，因而他縮小了跟舒馬赫之間的差距。雖然舒馬赫很快也開始不斷的加快�