、減速來適應油門和剎車，等到了山頂，他已經是一副自信的表情，掉頭對我說：“Ionlydoonce！”
意思就是隻給我做一次示範，我緊抓著扶手，看看他到底能做出什麼詭異的動作來，又不是手動擋車，就油門、剎車、方向盤三個東西，我開的已經很快了，難道他還能開上天不成？
老闆悶住剎車和油門，待轉速上來後，彈射起步，這個我也會（租車店的老闆告訴我，這款GTR的火箭起步次數早已經用完，再用會把雙離合變速箱給燒壞），全油門加速，變速箱一檔一檔往上跳，和我一樣嘛！
不過在快進彎的時候，老闆的動作跟我不同，因為他踩剎車的點比我要晚很多，而且轉數也沒有掉下來，說明油門並未鬆開，我往他腳下瞅了一眼，左腳剎車，右腳油門，不像我，全用右腳控制，這應該是專業的賽車技術。
但是GTR只是比我開的時候稍微快了一點，並未漂起來，而且出彎道的時候，線路有點偏，老闆下意識地鬆了一下油門，才把車調整過來，差點撞在護欄上，我心中暗笑，也不過如此！
“納尼？”老闆似乎對剛才過的這個彎很不滿意，搖了搖頭，又全油門衝向第二個彎道，這次剎車更晚，感覺車頭都快頂上山體，老闆才一腳重剎，GTR失控，尾巴甩了出去，老闆馬上反打方向盤，但GTR也就漂了兩三米，又被電子系統（無法關閉）拉了回來。
第三個彎道，同樣高速入彎，老闆這次沒有用腳剎，而是拉了一下手剎，漂移動作終於做出來了，而且漂過了半個彎道，才恢復到正常狀態！
第四個彎道，老闆更有信心，入彎速度稍慢，但是入彎後馬上全油門，GTR直接漂過整個九十度的彎，連手剎都沒用，我驚訝不已，原來四驅車也可以漂的起來，而且速度確實比踩著剎車過彎要快很多，看來頭文字D裡描述的都是真的！
只不過因為我換的這一副輪胎，適得其反，讓漂移功效打了不少折扣，後面幾個彎道，老闆漂的很寫意，嘴角上揚，一臉享受的樣子。
到了思域那裡，老闆停車，問我學會了沒有，我懵懂地點頭，就是不怕死，大腳油門入彎唄，有什麼難的，老闆笑眯眯地走了，我帶著狄安娜上山，自己試了一次，可卻完全做不到老闆那樣，總是忍不住要踩剎車，害怕失控。
但我沒有放棄，不斷嘗試，終於在下山倒數第二個彎道的時候，漂出了五六米，這給我興奮的，差點忘記反打方向盤撞在山上，然而，還遠遠不夠，因為車速跟老闆開的時候，要慢上一大截，他能讓GTR在每個彎道都到達極限，利用慣性漂移過彎，而我拿捏不好這個力度，不是太慢漂不起來，就是因為太快，導致推頭，不得不鬆油門去救回賽車，速度會掉下來。
又跑了兩圈，大半格油被用掉，而且輪胎磨損嚴重，我又去老闆那裡加油，他問我練的怎麼樣了，我搖了搖頭，老闆說給你換一副輪胎吧，我說行，試試，老闆開我車進了加油站後面的維修車間，換了一副舊輪胎，加完油，又帶我上山，看我漂了一次，這次感覺好了一些，但還是掌握不好每個彎道的油門開量，漂的參差不齊。
不過老闆倒是誇我，說我很有天賦，進步簡直神速，我問他以我現在的水平，晚上比賽的話，能贏麼？
老闆說（直接翻譯成中文）：“如果不來大咖的話，有可能贏，如果來幾個大咖，那你只有看人家尾燈的份，但是，要是你開後驅車，以你的技術，勝算會更大！”
“您幫我搞一臺後驅車吧，我想試試！”我誠懇地說。
老闆想了想，沒吱聲，回到油站下車，讓我跟他去加油站的後面，開啟車庫，裡面停著一臺方頭方腦，沒有頭燈的白色轎車，跟國內的桑塔納差不多，我繞到側面一看，雙開門，側線下面全是黑色，臥槽，傳說中的AE86，以為這車絕種了呢，沒想到島國居然還有實車！
“借給我嗎？”我驚訝地問，老闆笑著點頭，開啟引擎蓋，裡面經過重度改裝，六缸發動機，還有渦輪增壓器。
“這臺車只有280匹馬力，比你的GTR小很多，又很輕，很容易就能漂起來，你拿去試試吧！”老闆從兜裡掏出鑰匙，丟給了我，“不過，東方君可不要開到山下去喲，再找成色這麼好的86可是很難！”
我謝過老闆，又帶狄安娜上山試車，確實很容易漂起來，但就是因為太容易，導致漂的速度並不快，加上車輕，再快點就會掉下滑出車道，掉進山崖，所以並不會比GTR快多少。
“要是有一條繩子在那邊拉著就好了