電話可以打通了，表妹給小澤梨香打電話，確定地震訊息是虛驚一場，我們穿過七拐八拐的小衚衕，原路返回主幹道，又來到那家咖啡館門前，因為太早，咖啡館還沒有開門，我便放棄了再次跟大叔探討六甲山夜氣，以及這次地震威力被虛弱，是否與寶物有關的念頭，步行來到地鐵站，回酒店洗澡。
洗完澡，表妹問我上午怎麼安排，我想了想，既然地震已經過去，還得繼續原來計劃，但這次我決定不去南京町鬧事，而是去租一臺跑車，因為昨晚跟藤野聊天的時候，他告訴我，神戶東北幫經常去六甲山南側的山路（非景區）和島國山田組的底層成員賽車，其實是賭博，他每天凌晨三點多往山上的寺廟送豆腐，都小心翼翼的。
賽車，我在行，畢竟是老司機。
第213章頭文字D
雖然是老司機，但是漂移之類的花活兒，我並不會，也沒想過要和他們比漂移，看過頭文字D，但我堅持認為，漂移是賽車失控的一種狀態，輪間動力損失，沒有道理過彎的時候會比普通車快，所以我選擇了一臺馬力強勁的GTR，四驅，漂不起來。
辦完手續，我上車試駕，因為是右舵車，靠左行駛，得熟悉一會兒，帶著表妹和狄安娜溜了一圈兒，馬力夠用，就是輪胎抓地力欠點火候，我讓表妹幫我用手機找改裝店，車輛改裝在島國是合法的，神戶甚至有一條街專門做這個生意，我選了一家門面較大的店，在門口轟了兩聲油門，一個店員馬上跑了出來，圍著GTR轉圈兒，興奮地說了一堆什麼。
“他說什麼？”我問表妹。
“他說，這才叫車嘛，大尾翼，合金輪圈，跑車方向盤！”
我下車進店，牆上掛滿各種改裝件，老闆見來了大客戶，親自下樓問我需要怎麼改，我說換一套半熱熔的輪胎就行，提升抓地力，很快換好，我開出去試了試，雖然抓地力提高了，但減震顯得有點軟，又換了一套絞牙避震器，再試，又覺得底盤有點鬆散，裝上一套全車加強拉桿，又覺得剎車軟了，改車果然是牽一髮而動全身而且燒錢的活兒，等到中午，花了兩百多萬日圓，賽車終於改的像那麼回事，開起來又硬又整，可以去劈山了。
謝過店主，我開車帶表妹和狄安娜上六甲山，熟悉賽道，聽說島國人賽車都是跑下山的路，因為上山拼的是賽車的馬力，技術含量太低，到了山頂，我試著跑一遍下坡，車很穩，以我的技術，很難把它開到極限，主要是錢花的到位，我信心滿滿，又跑了兩次，沒油了，便把車開進山腳下不遠的加油站加油，順便諮詢一下油店老闆，晚上幾點有比賽，老闆說你要跟那幫傢伙賽車啊，我說嗯，隨便玩玩，老闆圍著GTR轉了兩圈，撇了撇嘴，說你這車不行。
我就笑了，這應該是島國產的最貴的跑車，號稱國寶級，又改的這麼厲害，怎麼不行了，老闆說：你這車馬力太大，但是輪胎抓地力太強，在彎道漂不起來，肯定會輸，甚至連我的前驅思域，你都搞不定。
“要不，上去玩玩？”我不服氣道，看見他車了，一臺雙門四座的兩廂本田思域，國內並沒有這款車，但在島國也就是臺普通的家用車。
老闆笑笑，說你要是輸了，給我油箱加滿，我說沒問題。
讓表妹在山下等著，我只帶著狄安娜上山，帶她一是因為體重輕，二是怕出車禍，把車開掉下懸崖，狄安娜可以救援，把我從車裡拖出來，老闆見我帶人，也帶了一個加油站的員工坐在副駕駛，以示公平。
上了山，雙車並排起步，他的車太慢，一下子就被我甩開二十多米，很快到達第一個彎道，我提前減速，向彎內切，同時瞟了一眼後視鏡，思域居然沒有減速，直接衝進彎道，吱吱，我開著車窗，聽見後面傳來輪胎摩擦地面的聲音，前驅車也能漂？
出彎道，油門到底，我又把思域甩開，但在第二個彎的時候，我怕賽車失控，不得不減速，思域依舊是先進彎，再剎車，又追上來一點，過了五六個彎道，思域已經緊緊貼在GTR的身後，第七個還是第八個彎道的時候，還沒等我的車身完全進彎道，只覺得右手邊一抹紅影閃過，思域拉著白煙漂了過去，把我給超了！
我減速認輸，因為後面的彎道更多，按照油店老闆這種跑法，我肯定幹不過他，思域也減速，靠右邊停車，我把GTR停在他後面，趕緊下車向老闆取經，老闆笑笑沒說話，又圍著我的車轉了一圈，突然揮手：“Geton！”
我拉出狄安娜，讓她跟那個加油站員工姐姐玩耍，自己鑽進GTR的副駕駛，老闆上車，掉頭往山上開，不停地加速