可以更好的利用貼地加速飛行增加起飛總重。只有電力獨立驅動的尾槳才能做到這點。
機翼和螺旋槳在空中轉動到位並鎖定後，涵道尾槳就起水平尾翼的作用以產生俯仰的控制力。由於機翼內安裝了大量的高密度的金龍電池，機艙內就可以提供更大的空間，載重量也提高到9500公斤。最大速度達到680公里/小時，航程增加到3600公里。電力驅動的優越性在這款垂直起降飛機上得到了最大的發揮：電動機與燃氣輪機一類發動機的很大區別在於，電動機可以在短時間內超負荷發出2倍的功率，正好用於起飛/降落和直升機狀態，然後以額定功率作水平飛行。而“魚鷹”的渦輪軸發動機的功率必須能支撐螺旋槳舉升整架飛機，在水平飛行時功率降到一半以下，燃油也省不到一半。“金鷹”可以說是全面趕超美軍MV－22的。王剛主席親自命名為Z－21H，表示是面向二十一世紀的直升機。
在設計時就強調它是一個通用的平臺，目前首先滿足海軍需要，生產了CZ－21H武裝偵察型“金鷹”，它的“大下巴”內安裝了一臺俄國引進技術製造的大功率相控陣雷達，機身的左側是一座側視雷達，有很強的探測能力，可以在空中巡航6個半小時。還可以作為遠端反艦導彈的中繼導引站。機頭兩側有2個內建式導彈發射艙，可彈射2枚“霹靂”PL－12空空導彈，用來攻擊效能差得多的普通直升機，有很大的優勢。
另一款WZ－21H對艦攻擊型金鷹，在各要害部位加強了裝甲，機頭有一部曲面相控陣火控雷達，機身下方掛載1枚重達3
1噸的“白蛉”空射型重型反艦導彈，機首下方裝備有1門30毫米機炮。機翼下有6個掛載點，可掛載制導炸彈或火箭巢，由於整個機翼的前部為龐大的螺旋槳旋轉面遮擋，如果掛載火箭巢的話，必須控制火箭彈穿越螺旋槳的空擋，不能碰到旋翼。早期的螺旋槳戰鬥機時代就解決了機炮彈穿越螺旋槳面的聯動問題。
還有一款QZ－21H反潛型“金鷹”，他們裝備了重型吊放式聲納、拋擲式聲納浮標、磁探儀、重力儀，潛望鏡探測雷達、紅外熱成象儀、微光夜視儀等大批反潛探測裝置。機艙內搭載二枚反潛魚雷，可以投擲；還可以透過側壁的彈射孔拋擲深水炸彈。機翼下可掛載6枚鐳射制導炸彈。機頭裝備有一門30毫米機炮，備彈420發。具有很強的反潛能力。”
錄象展示了“金鷹”傾轉翼直升機的突出的效能，令與會者如痴如醉。
臺海戰役是兩棲登陸戰那麼艦艇方面有什麼撒手鐧呢？呂部長報告道：“當今兩棲戰的突擊武器中地效飛機和氣墊登陸艦艇是令人注目的。它們對臺海戰役有特殊意義，可以在美軍艦載機聯隊來不及作出反應的情況下登上臺灣島…”
地效飛機是飛機和艦艇的‘混合物‘，形似飛機，又具有船身，能貼近海面或地平面高速飛行。當飛行器離水面上修理，沒有墜毀風險。又因它超低空飛行，雷達不容易發現，水雷不會引爆，與傳統登陸作戰工具相比有著明顯的優勢。
其特點是機動效能好，能超越常規登陸作戰地區，置水中、地面各種障礙於不顧，高速度直接突擊上陸；它綜合了艦船和飛機兩者的優點，能高速掠海飛行有效利用雷達盲區，相比戰艦其體積小、操作靈活、機動效能好、不易被敵發現。在登陸作戰發起之前，可運載偵察、襲擊、特種分隊，利用不良天氣隱蔽地實施秘密機動，完成特種戰術任務。
與普通飛機相比它的載重量大得驚人，波音747的載重量僅為其自重的20％，而地效飛機的載運量可達自重的50％。一次可迅速輸送100至1000名士兵及數輛坦克。美國研製的地效航空母機大小相當於一艘驅逐艦，可載貨405噸，一次可運載400名士兵，16架直升機，幾十輛汽車和火炮。滿載巡航半徑約6350公里，最大巡航時速為470公里。
俄軍裝備的‘裡海怪物‘地效飛機，裝備10臺發動機，巡航高度10米，速度達400千米/小時，可搭載500名士兵進行低空飛行、水上滑行，越過沙丘、沼澤地等執行搜尋潛艇、運送裝備等任務，可奔襲數千千米。再如俄軍‘奧蘭‘地效飛機巡航時速為450…550公里，能在3。2…1。5米浪高的海況下起飛和降落，運送400…850名士兵和數輛坦克。
地效飛機的甲板寬闊，載重量大，運輸效率高，除能完成兩棲任務外，還可用於各種作戰物資、人員的前輸後送，進行快速保障。
軍委極為重視登陸裝備的研製，常州飛機廠研製人