陳羽從來不去二樓雅座，就是待在一樓，哪裡熱鬧他往哪裡去，與那些個落魄學子、販夫走卒、打手流氓，還有些小康即安的富家翁一起天南地北的神侃。就在這閒侃中，人生百態，世間永珍便已可盡數收入眼中。
且說這一日，陳羽又是吃罷了早飯出去，在攏翠觀呆了不過一會兒，跟那孫築閒聊幾句，便又奔了茶樓。在那裡一直待到晌午頂了，這才施施然地回了家。
最近他一直在多方面的瞭解車行的運作，據他看來，任何時代民間交通都是不可或缺的，也就是說，車行這道子生意，到了什麼時候也有活路。更何況當今盛世，天下大治，物流往來繁忙，貨物南北不斷，還有那趕考的舉子，做生意的商人，赴任的官員，哪一件哪一樣不得用車？
再看當今大周境內的車行，以京畿之內八百里關中最為發達，但是即便是它們之中做到最大的，像那八百里車行，也不過就是把主要力量放在了關中地區，稍有往外擴充套件也不過就是自己去販些貨物罷了，從來沒有一家大規模的覆蓋全國的車行。
車行裡賺錢，一是捎帶著兩地的貨物回來販賣，二是返程的車錢。如果是去的遠了，一般車行都不願意送，為什麼？你去的遠了，那裡沒有人家分號，無處兜攬生意，回來時便要放空車回來，這一路人吃馬嚼的，不賺不賠已經算好的了，所以，這種生意是最讓車行裡頭疼的。而一旦接下這樣的生意，那麼第一有可能是客人同意加錢，第二就是可能那裡有些貨物，一旦買了回來，轉手就有利潤。
知道這個讓人頭疼的地方，卻為什麼沒有人願意把分號在整個大周鋪開呢？
這一，當然是因為錢的問題。但凡有人做生意賺了錢，一般都是想著把錢用來買地，以便子孫後代們不用再做生意。因為就算是商人再有錢，卻仍然被歸入不入流的人，甚至在地位上是連個快要餓死的佃農都不如的，兒子連參加鄉試的資格都沒有。所以，誰樂意讓自己兒子接手做這個？而一旦拿錢買了地，做個太平鄉紳，那地位就隨之而來了，好好的教育子孫，後輩裡指不定什麼時候就出來一個舉人進士的，他死後住的那地方，便可以升了格，這簡直便是無上的榮光。
賺的錢都拿去賣地了，地價倒是逐年攀高，可是卻哪有錢去再開分號呢？所以，大周國雖然商業繁盛，但是卻少有超過百年的生意，也沒有什麼商業家族。就比如車行，幹上幾十年，錢也攢夠了，地也買足了，卻因為一直對於自己的生意只知道往外拿錢，卻不想著拓展改善，連馬車都只是修修接著用，好馬也不捨得買，慢慢的生意也不好做了，這時便底價把生意一處理，回去養老了。
第二，便是人的問題。車行裡規矩，不當三年跑堂的，就沒權力趕車，不趕上十年車，就沒有權力做掌櫃的。
當然，也並不是說一個人當了三年跑堂，又趕了十年車，就可以去做掌櫃的了。能做掌櫃的人，不但要對這些個東西經驗豐富，還得有腦袋瓜子，會做生意才行。所以，車好買，人難尋。
若想在各處開分號，那派去掌舵的人便是最大的問題，隨隨便便派個人出去，指不定幾個月就給你把生意弄得一塌糊塗，那還不如干脆不開呢。
第三，便是馬的問題了。車行又叫車馬行，沒有馬，車就是個無用的東西。但是自古以來，中原地區就對於馬這個戰略物資管制的極嚴，到了大周朝，開國太祖曾明詔天下，尋常人家，養馬不得超過六匹。非經朝廷特許，不得經營馬匹生意。大周朝的每一匹馬都要記錄在案，嚴禁私人馬匹交易。
此詔一出，天下泰半的生意都幹不下去了，沒有馬，靠著牛車，又或者人抗肩挑，成本大量增加不說，時間還不趕趟。南北的貨物無法往來，生意還怎麼做？生意大量關門，直接影響到國計民生，所以兩年後太宗繼位，考慮到有車行，還有其他商隊等供應南北，實在是離不開馬，便特旨命需要用馬的商人到官府備案之後，可以合理的擁有一定馬匹。
到了現在，雖然這個限制一再放寬，車行裡也都可以大量的擁有馬了，但是車行不是馬場，使喚馬可以，卻無法養馬，而要買馬卻又是那麼的難，所以這馬匹的增補就成了制約車行發展的又一個大問題。
此外，如果到異地去開分號，人地兩生，又是跟當地的車行搶生意，還要時刻小心著有那些地痞流氓的找茬，官府裡也故意壓榨，做生意的也都更相信本地的車行等等，諸如此類，也都是令人頭疼不已的麻煩。
但是，如果一旦有一家車行，在全國各處都設有分號，會怎麼樣呢？
第一章卅六