紹，安德烈似乎也明白了，米高揚設計局不願意大規模地修改方案，恐怕還是因為進度問題！他們不想推倒重來，耽誤更多的時間。
因為，蘇霍伊設計局，已經後來居上了！
等到米高揚設計局的介紹完成之後，西蒙諾夫接著展示了己方的方案。
當幻燈的圖片打上去的時候，安德烈就是心中一喜，在歷史上，蘇霍伊設計局在競爭的時候，是拿出了一個前掠翼的方案的，也是重視機動性，而忽視隱身性的產物。而現在呢？蘇霍伊設計局拿出來的，幾乎跟後世的T50的專案一樣，就像是一架拍扁了的蘇27！
尤其是垂尾外傾，跟F22類似，蝶型機翼，這是經過各種妥協之後的最終結局，而機頭方面，也跟F22的菱形機頭類似，而整體造型，又可以看出蘇27的影子來。
“我們這款戰機的設計，得到了安德烈將軍的很多啟發，尤其是安德烈將軍給我們的幾個模型，讓我們獲益匪淺。”西蒙諾夫說道：“我們並沒有採用中央流體研究院最新給出的鴨式氣動佈局，我們採用的是常規的佈局方案，整個飛機依舊是一個升力體。畢竟，這種佈局我們最拿手，我們已經經過了複雜的風洞測試和電磁反射測試，在我們現有的造型的基礎上，加上新研發的隱身塗層，能夠達到隱身方面的要求，同時，也降低了我們的研發難度。至於戰機的機動性方面，我們相信留裡卡土星設計局的能力，可以給我們提供新一代的推力向量發動機，配合這些技術，可以讓我們的戰機的機動性，超越現有的蘇27系列戰機。”（未完待續。）
第六百九十章隱身的重要性
“我們在隱身效能方面，進行了最大的努力，透過我們的超級計算機進行的複雜的計算，掌握了電磁反射的效能，得到的現在的這個外形，是最佳的方案。”西蒙諾夫繼續說道：“整個機身沒有任何一個直接向回反射的平面，各個接縫處我們也進行了細緻的處理，兩臺發動機的進氣道，也進行了S型的設計以及專門的遮擋板，裡面的壓氣機的葉片不會直接暴露出來，同時，兩臺發動機之間的距離比較遠，這樣在兩臺發動機之間的腹部，可以有更多的空間設計彈艙，至少能夠容納六枚R77導彈和兩枚R73導彈，武器內建，是有效的減少雷達反射波的一種方式，同時，間隔較遠的發動機，配合向量控制技術，即使不用尾舵，也能完成諸如轉向和橫滾等動作。”
西蒙諾夫一張張地播放著幻燈片，將己方的設計思路轉述給在場的各位高層決定者們，聽得安德烈不住地點頭。
從外觀上看，除了發動機的佈局之外，其他方面和F22非常相似，這是美國人經過艱苦探索之後確定出來的外形，而現在，不謀而合的，蘇霍伊也採用了這種外形，而在歷史上，則是蘇霍伊根據美國的F22的效能特點，結合自己的蘇27戰機，製造出來的新一代的戰機，具有各方面的優秀效能。
而現在，歷史上的T50，早誕生了二十多年！
西蒙諾夫介紹完了之後，雅克列夫設計局將自己設計的方案進行了展示，這是一款同樣使用鴨式佈局的戰機方案，從設計者的角度來說，對這款戰機充滿信心，但是，從在場的觀眾來看，這款戰機，就是用來充數的。
雅克列夫設計局在二戰期間設計了一系列優秀的作戰飛機，但是，當戰機進入噴氣時代的時候，雅克列夫設計局就落伍了，拿出來的飛機，幾乎就沒有入役的，雖然費盡力氣，研發出來了垂直起降的雅克36M戰機，但是這種戰機在裝備海軍之後，出現的一系列問題，讓這種戰機曇花一現，很快就退役了。
對雅克列夫設計局來說，現在他們拿得出手的，就是雅克44預警機了，這款預警機專案得到了上級的高度重視，已經處於定型試飛階段了，不過，這種預警機畢竟規模不大，想要重振雅克列夫設計局，就要爭取到下一代戰機的合同！
可惜，當方案拿出來的時候，總設計師並沒有看到眾人有多麼感興趣，果然，雅克列夫設計局這次只是一個陪襯啊！
平心而論，雅克列夫設計局的方案也不落伍，鴨式佈局是根據中央流體學院的結果來的，而同時，設計方面也參考了隱身方面的結果，比如後面的垂直尾翼，就是傾斜的。
但是，雅克列夫設計局的研發能力，卻是讓人懷疑的，他們畢竟連四代機（國際標準三代機）都沒有研製過。唯一造出來的雅克36M又不實用，所以，雅克列夫設計局其實就是個打醬油的角色，哪怕是他們的方案再出彩，也很難中標。
而現在，當雅克列夫設