及遍佈遠東各個控制區，為遠東公司的發展做出了巨大的貢獻。
如今遠東公司又再進一步，發展出了一系列的蒸汽動力為主，內燃機動力為輔的汽車、拖拉機、工程機械和農用機械，對遠東公司未來的發展，絕對具有著重要的意義。（未完待續。）
第一千零一十六章鐵路計劃（一）
海參崴動力研究所和汽車製造廠研製的一系列車輛和機械裝置完成了驗收以後，公司鐵路處的員工非常的興奮。各部門負責人和眾多專家技術人員，也開了幾天的會議。
如果幾年後，公司大規模普及了蒸汽、內燃機動力機械，原來他們制定的鐵路計劃，就顯得有些保守了。畢竟有了眾多車輛和工程機械的加入，鐵路處的生產效率將呈幾何級增長。
原本依靠大批外籍勞工，利用肩挑馬馱的原始施工方式，必然會被大批蒸汽卡車、拖拉機和大型蒸汽工程機械所取代，工作效率勢必會得到成倍的提高。
那時候鐵路處的施工速度將大大的加快，原本想都不敢想的事情，現在都可以做積極的準備了。至少瀋陽河套根據地、瀋陽到貝加爾湖等多條鐵路線，可以提上日程了。
另外，原來規劃的東北鐵路網的建設週期，也將大大的縮短。這就讓公司鐵路處的諸位專家和技術人員的心中有了更多的想法，為此，他們研究制定了一個雄心勃勃的計劃。
這個計劃已經不侷限於東北和外東北地區，包括未來連線東北、西北的鐵路大動脈，以及北方鐵路網，甚至正在研究中原長江以北地區的鐵路網。
如此宏偉的計劃，需要投入的資源可想而知。即便未來擁有大批的車輛和工程機械，依然需要更多的外籍勞工和物資的支撐。
遠東公司對外籍勞工的需求一直非常大，因為成本低廉，效費比極高。只是遠東目前的發展速度太快了，各個部門都像打了雞血似�