對虞洽卿杜月笙這些水上來客來說，看到了大橋就像歐洲遊客看到了自由女神像——紐約就在眼前。武漢到了！焉能讓人不激動？
“這橋成功後，長江下游的南京也會再建一座大橋。”虞洽卿又道。
“這樣一來，粵漢鐵路和京漢鐵路、津浦線和滬寧線，國南北兩條鐵路大動脈連通，意義重大啊！”杜月笙心思一動，順口讚道，接著又補充了一句，“張老真是好魄力啊！”
他說的張老是指張靜江，張靜江執掌了國鐵路公司，四明銀行也成了這家鐵路托拉斯的小股東之一，虞洽卿心想：長江大橋的重要性，無論如何拔高都不為過。
聽杜月笙這樣說，虞洽卿臉上隱隱地泛起“與有榮焉”的驕傲，這種驕傲很快消失，臉色變得冷靜，解釋道：“早在張老任職前，大橋工程在宋總理的主持下就已經啟動了，經過了兩年建設，工程進度已經完成了一半，橋墩工程完成後，其實大橋工程最困難的階段就過去了，剩下的橋面工程反而會容易些。當然了，因為長江大橋對國鐵路公司的重要意義，張老也很重視。”
“原來如此。”杜月笙點點頭，一副受教了的樣，心說：在浩浩蕩蕩的長江上建橋，恐怕洋人也不一定辦得到吧！宋老二好魄力！
杜月笙當然不知道，長江大橋這樣的工程在美國不算太難，紐約人早在1883年就建成了布魯克林大橋——被譽為工業革命時代世界7個劃時代建築工程奇蹟之一。
長江大橋雖說離不開國天才橋樑設計師茅於軾，但幕後投資者司徒南其實更信任的是以美德工程師為主的工程團隊。
讓人欣喜的是，在這過程不僅設計師茅於軾聲名顯赫，跟在國外工程身後的一批國工程技術員也成長起來，為日後第二座、第三座長江大橋奠定了基礎。
可惜司徒南沒有出現在杜月笙他們的船上，沒法指著杜月笙的鼻說——你丫只會在白渡橋上耍水果刀，見識不到老的軍隊在長江上放炮！
……
同樣感到震撼的還有宋q齡和廖仲愷。
“武漢政府捨得投資千萬資金修建長江大橋，可見他們對北方地區興趣並非外人瞭解的那樣冷淡。”
宋q齡評價道。
廖仲愷聽了所有所思，想到武漢政府在南方大力修建鐵路網路，很明顯這座長江大橋其實也是鐵路計劃的一部分，微微頜首，感嘆道：“大橋建成後，透過鐵路網路，南方的兵力物資隨時可以沿京漢線北上投送到北方，北方軍閥很難抵擋住他們。至少黃河以南地區都是革命軍的作戰範圍。”
想到這裡，廖仲愷暗暗心驚，兩人對視了一樣，臉色變得嚴肅起來。因為南方地區基本上沒有國民黨軍隊生存的空間了，他們最大的合作物件——馮玉祥所部，其實形勢也沒不容樂觀，一旦武漢方面再次北伐的話，北方軍閥面對的絕對是雷霆一擊！
“好了，別想太多了，我看三五年內，致公黨都無法從南方抽身，鐵路計劃就夠他們忙得了。”
宋q齡用輕鬆的語氣道。
“也對！我們還有時間，至少能很多事！”廖仲愷打氣道。
“據說開始要建長江大橋時，不少人都說武漢政府十年內都建不成這座大橋，然而工程進度要比人們最樂觀的估計都要快。”
宋q齡淡淡說了一句，便沉默，心情有些矛盾。
致公黨和美華財團在建設方面的投入，他們的魄力有時候不是一般人能體會得到的，但願鐵路計劃不要太過順利，這樣才能留給北方的勢力多點時間。”
突然又覺得鐵路工程早點竣工對國家有利，是件大好事，希望南方鐵路計劃早點竣工。
哎，如果把致公黨換成國民黨就好了——想太多了！這怎麼可能呢？
她心裡自嘲一笑，有些患得患失的矛盾。其實她真的想太多了，這個女人名氣遠大於實力，在美華財團龐大的資本和數百萬相關的工作者面前，有她沒她，鐵路會竣工，大橋也會竣工。
想到很快要見到美齡，她的親弟弟妹妹，宋q齡的心情重新激動起來。
輪船沒有從大橋下透過，準確地說沒有從橋墩之間透過，而是拐了個彎，調頭向下遊駛去。
“這……有趣。”
虞洽卿微微一笑，見杜月笙有些不解，便解釋，其實船早越過漢口了，不過民生輪船公司為了讓旅客看看長江大橋，特意向前多走了一小段，不會耽誤行程。
大橋南側的武昌已經計劃靠近大橋地方修建一座新碼頭，和北岸的漢陽