道，眼神複雜地看著茅以升，心道：這隻鳥一飛就不回來了。
“太……好了。我馬上出發。”茅以升激動得漲紅臉，恨不能立刻飛回那片魂牽夢縈的土地。
“嗯。你先冷靜。”斯特拉頓擺擺手，讓對方冷靜下來，又道；“除了大橋，那邊可能還有鐵路工程，城市規劃等專案，你還得準備更多的人手……好好幹吧！茅，你會名揚世界的。”
斯特拉頓最後不忘鼓勵道，心裡把司徒南忍不住狠狠地把司徒南數落了一頓。出了茅以升，單是土木工程系，就“損失”一半的教授以及大量優秀的畢業生，那些傢伙不是跑到南華就是中國去。
正好美國工程建築技術發展迅猛，並不是每個專家都有機會主導芝加哥百貨大樓或者曼哈頓帝國大廈工程的，他們同樣渴望把自己的本領展示出來。
南華、中國正好提供了這樣的舞臺，他們輕輕一勾搭，美國教授、專家就動心了，到東方去實現自己的價值。
同樣，對於野心勃勃的年輕人來說，沒什麼比“一展身手”更有誘惑力了。他們渴望機會。
從校長室裡出來，茅以升的心火熱火熱的。
和他一起回國的還有其他方方面面的人才，兩年前那股“到南華去”的熱浪，如今變成了“回家去”，席捲全球。
……“茅以升？”
司徒南隨手從書桌上美國發過來的電報，無意中看到看到茅以升這個名字，記憶中好像對這個名字有點印象，想了一下才想起茅以升是何許人也，就笑了。
茅以升固然了得，但中國何止一個茅以升，最重要的是讓這些茅以升都能展現自己的才能。
“什麼事情讓你這麼高興啊？剛才我喚你吃飯都沒反應！”
何仙姑笑著進來，剛奶完女兒，臉上帶著母性溫柔的笑容。
“為了大橋的事。美國那邊的專家聯絡好了，沒想到帶隊的居然是個中國人，我高興。”
司徒南微微一笑，被何仙姑提醒，才發覺肚子餓了，便出去用飯。
“那太好了。”
何仙姑點點頭，有些高興道，“武漢就是江河太多了，得多修幾座橋，出入才方便。”
“說得也是。”
司徒南讚賞地看了何仙姑一眼，一眨眼，當初那個無助的小姑娘如今已經變得成熟了，嗯，眼光也不俗。
……茅以升幾乎不敢相信眼前看到的一切，武昌街頭，人流熙熙攘攘，人們腰桿挺直，看外國人的眼神裡也少了一些“自卑”。
從船上下來，一路見到不少工地，整座城市處在有序的“混亂”中。
“知道你要回來，我心裡高興啊！就過來接你了。”汽車裡，羅忠忱親熱地拉著茅以升的手道。
他是茅以升的恩師，原是唐山交通學院的校長，現在是武漢交通大學的校長兼交通部鐵路規劃發展司司長。
“謝謝老師。真沒想到國內變化那麼大，武漢政府看起來真的想辦些事情，連老師你這種清高的人都當官了。”
茅以升感慨道。
唐山交通學院前身是唐山路礦學堂，已經有差不多三十年曆史，當時為了培養中國鐵路事業人才創辦的，為中國鐵路事業做出巨大貢獻。
山海關、津浦線等重要鐵路就凝聚了這家鐵路學校師生的心血。
民國後，中國，特別是北洋政府統治區域，鐵路事業幾乎停頓，讓人失望，相反，南方政府大力發展鐵路事業讓羅忠忱等大批鐵路工程人才歡欣鼓舞，紛紛南下也不難理解了。
“說得也是。不過，我當的官跟報紙上的政客不一樣，用句時髦的話來說就是技術官僚。只要能為中國交通發展做貢獻，我才不管南方還是北方政府呢。你大概也是這樣想的吧！”
羅忠忱瀟灑道。
茅以升點點頭。
中國缺少工程人才，茅以升的回來讓他興奮不已，兩師徒一時有說不盡的話。第二天，師徒兩人就跑到長江邊去考察大橋的選址。
第290章武漢新政（三）
漢陽鐵廠，這座鋼鐵聯合體傾注了司徒南和宋子文等人的心血，被作為民族復興的標誌被給予厚望，不僅生產各種鋼鐵，也製造各類裝備。
由漢陽鐵廠和揚子機器公司組成的武漢工業集團佔據中國一半的鋼鐵產量（東北地區日企不算），90％的鐵軌生產，很快又要生產船用鋼板、建築鋼鐵、特種鋼材以及各類大型工礦業裝備。
為此，美華公司在未來十年內將計劃投資2