而快速發展的南華、中國市場給德國工業巨頭的天賜良機，雙方的合作應該是比較真誠的。
“好吧！”
宋子文爽快地點頭。
心裡算了一筆賬，湛江港剛從法國人那收回來，造船工業幾乎空白，要從無到有建成一條戰列艦，至少也得好幾年，幾年後，中國的狀況就會大不一樣了。
江水滔滔，順流而東。附近龜山、蛇山上，炮臺居高臨下，隨時橫鎖長江。
外*艦幾乎看不到了，商船越來越多，美中不足的是，江水把南北分割開來，不利於兩岸交往，粵漢鐵路到了武昌就停住了，自能和漢口對岸的京漢鐵路隔江相望。
“一橋飛架南北，天塹變通途。總不能老是靠渡船吧？”
從漢口回來的渡船上，司徒南忍不住向宋子文抱怨道。
“長江大橋啊？我也想！”
宋子文無奈地攤開手，辛亥那年就有人提出修建長江大橋了，現在也有人重提，不過宋子文計劃幾年後再看看怎麼樣。
“有哪些困難？”
司徒南問道。
“造價大概要一億以上，現在政府拿不出這筆錢。國內也沒有這樣的技術。”
宋子文解釋道，看了司徒南一樣，見司徒南有些意動，笑著撩撥道，“要不你試試？”
“我？”
長江大橋的重要性不言而喻，司徒南微微一愣，剛才只是隨口一說，沒想到宋子文把問題推給自己。
美國舊金山那邊準備修築跨海大橋（金門大橋），伯利恆公司積極推動此事。
此外，英國、法國等歐洲國家，一百多年前就有本事在大江上架橋了，因此在技術上跨越這短短的長江應該沒問題。
司徒南還知道，金門大橋建造很順利，從伯利恆公司採購的幾十萬噸鋼材百年後還健在，將來在長江上，中國建十座八座長江大橋一點也不多。
此事說大不大，說小不小，至少對司徒南而言是這樣，不過對宋子文他們來說，事情就更麻煩，說不準要拖十年八年呢。
就當為中國橋樑事業立個榜樣吧！
司徒南想了一下，點頭答應。“建橋沒問題，不過得有回報。”
“那是當然。只要不離譜，比什麼都重要。”
宋子文一口答應，他就知道司徒南會答應的。心道：老闆就是這樣，性子有點懶，很少會過問具體的事，不過，如果你要他出手，多半不會拒絕的。更重要的是，他金口一開，國外的資源就會向國內傾斜，事情就變得簡單了。
長江大橋最後落在美華鐵路公司身上，美華鐵路公司擁有粵漢鐵路，粵桂鐵路等國內重要鐵路的股份，同時還投資高速公路，實力雄厚。
大老闆一聲令下，美華鐵路公司只好承擔這項投資大，見效慢，投資效率不算太出色的工程。
說幹就幹，宋子文回去以後，第二天就成立長江大橋建設委員會，自任委員長，實際上是卻是個空頭司令。
司徒南向洛杉磯發報，委託威廉大學著急美國橋樑專家訪華。
茅以升教授剛下課，校長辦公室秘書就通知他，校長有事找他。
前幾年，茅以升獲得卡耐基？梅隆大學工程學博士後，就收到威廉大學的邀請，成為威廉大學工學院最年輕的教授，這個勤奮聰明的中國人，在美國建築工程學界已經非常有名了。
之所以接受威廉大學聘任，主要因為一直接受威廉基金會的資助，同時威廉大學對華人學生比較多，氣氛友好，學術自由，同時這家名校非常慷慨大方。
茅以升走進校長辦公室，態度恭敬問候道：“斯特拉頓先生。”
“茅。有個好訊息要告訴你，行程有變，暫時不去南華進行學術了，你要回你的祖國去。”
斯特拉頓笑道，心裡有些不捨，放走一位才華橫溢的教授對威廉大學是個大損失。
“什麼？”
茅以升心裡一跳，武漢成立新政府，政府要發展工業，大修鐵路的訊息傳到美國，加州的華文報紙上常常看到這些吧報道，讓不少中國留學生看到復興希望，學成後就回國。
茅以升也不例外，準備完成對南華的學術訪問後，就回國看一看，沒想到機會來得這麼快，真是喜出望外。
“訊息是從威廉基金會傳來的，中國政府準備修築長江大橋，他們希望得到外國技術援助。威廉大學就是受邀單位之一，我準備推薦你帶隊去進行地質勘探考察。”
斯特拉頓解釋