“太好了！我立即安排人裝卸機器裝置。”
“這事吩咐別人去做，你現在要跟我回家，母親想念你呢。”
宋子安兄弟倆寒暄一會，安排人手後就驅車回家。
臨近年底，宋家老母已經從武漢回到上海老宅，宋子文在武漢走不開，宋家兄妹跟著母親在上海老家過年。
宋子安自然成為話題的中心，哥哥姐姐們都關心他的汽車事業。
宋子安一一作答，詳細講述在汽車城底特律的所見所聞，底特律處處都是汽車廠，數十萬工人都圍繞著做一件事——製造汽車。
每年製造兩三百萬輛汽車，上海和東京汽車產量加起來，不過是底特律的一個零頭。
“當時我簡直就像走進汽車世界，看到的、聽到的、摸到的、聞到的都是汽車，底特律的人制造汽車為生，汽車工人一天能拿五美元工資，到汽車廠上班比上大學更受那裡的年輕人歡迎。”
宋子安說到興奮處一副眉飛色舞的樣子。
“美國汽車工人收入竟然和上海的大學教授差不多？美國人日子過得太舒服了。”
宋ml有些驚訝道。
美元兌法幣，一比二，宋子文做總理，月薪也不過元，算起來不到美國汽車工人工資三倍。
“那，你給汽車工人開多少工資？”宋ml又笑問。
“普通工人從5到2元不等，工程師2以上，設立等級考核，等級越高，工資越高。”
宋子安解釋道，這工價和美國沒法比，底特律工人三個月能賣一輛轎車，而上海的汽車工人至少得兩三年才買得起一輛車。
現在最缺的就是汽車工人，我和大生公司合作，準備建一所汽車學校，希望美華基金會參與進來。”
宋子安期待地看著宋ml，就算得不到美華基金會的教育經費，至少也要得到美華大學的師資力量。
由美華基金會建起的美華大學是亞洲最好的理工大學，實力雄厚，培養了數千名工程師，是美華實驗室、威廉大學、康明斯實驗室等知名品牌的合作伙伴。
說起司徒南，也是讚不絕口，沒有司徒南的幫助，這次事情沒那麼順利。
這話哄得宋ml高興，得知宋子安的汽車廠熟練工人缺乏，她便利用自己的關係給宋子安從精武學校招來一百多名有實習經驗的機械專業背景的專科生。
在美華大學之下，還有像精武學校等中等職業教育院校，嗯，精武學校是個龐大的教育系統，以職業技術和軍事化管理聞名，比藍翔更藍翔。
美華系工廠都喜歡從美華大學和精武學校招聘，大生汽車公司和上海汽車公司也不例外。
“辦校是好事，美華基金會一向支援，我這個基金會理事的面子是有用的。”
宋ml一口答應，還不忘指點宋子安找威廉基金會“化緣”。
美華基金會和威廉基金會的性質一樣，兩者的關係就像宋美齡和勞拉梅隆的關係一樣，宋美齡和勞拉彼此井水不犯河水，不相往來，不過兩家基金會關係不錯，彼此有合作，威廉基金會每年都有3％的慈善資金投入到亞洲來，辦汽車學校找威廉基金會應該會有收穫。
宋子安點點頭，很快又找到張孝若，得到張孝若的認可。
辦汽車學校事務當然交給專人來負責，他們兩家都忙著建立自己的汽車工廠。
和宋子安的上海汽車公司不同，大生汽車公司主要精力放在商用車上，研發卡車和公共汽車，已經得到軍方和政府的意向訂單。
和大生汽車公司競爭的是，美華電氣公司。美華電氣公司不僅經營電力失業，還插足城市公共交通事業，和中國鐵路公司合作，在大城市建立汽車有軌電車。
“看到沒有？昨天武漢市政府要建三條有軌電車，今天廣州政府宣佈要建立城市公交系統，成立公交公司，計劃向社會招標採購3輛公交車！”
這天，宋子安拿著報紙一臉感慨地對宋美齡說，繼鐵路和造船業後，公路交通是資本和技術最活躍的行業，巨頭們都下場了！
“據說武漢那邊也有人計劃要建立汽車工廠。”宋子安有種時不我待的感覺。
“是有這個計劃，五斗拖拉機廠計劃要製造汽車，只是後來計劃變了。”
宋ml笑道。
想起五斗拖拉機廠這個名字和她的創始人就好笑，司徒南的前秘書何永元和這家拖拉機關係密切，也算是半個自己人。
“怎麼不建汽車廠了？何家（何永元）不是