系，我們也不敢來找你——”
“哦，茅淵，這件事是大事，你們還是慎重考慮一下。如果執意要來，也行。等節後上班，你去安堡總部找人力資源部吧，我會跟他們打招呼的。”
李維不知道，就是他的這番話堵死了他在聯投發展的大門
第三卷第268節訊息
第三卷第268節訊息
“跳槽”其實是個貶義詞。倒是很形象，因為在很多企業領導人眼裡，職工就是牛馬。
跳槽是有示範效應的。北重在榮飛記憶裡有過一次大跳槽，大概是在2000年前後，富士康在北陽成立，一下子拉走了小半個技術處的人員。大體上就是一個拉一個，半個月內就走了幾十人。
人往高處走水往低處流是存在主義的東西，但對於企業文化來說，還有一種東西叫忠誠。
北重的企業文化肯定不是什麼先進的文化，但用挖人的方法打垮北重肯定不是榮飛希望看到的。而且，北重絕對不會被打垮，因為他是軍工企業。一直到下個世紀，具體地講就是再過十年，國家又一次對軍工系統進行大投入搞政策性脫困運動，或者走債轉股，將銀行變成了企業的股東，或者走分立破產，將民品分出去走破產之路，甩掉債務後再由軍品接盤。或者整體破產，但都提前做了接盤的準備。
因為是軍工，市場化的破產就不要擔心了。北重後來就是走了債轉股，大概因為是大廠，即使是分立破產，問題也比較多。幾個億的債務甩給了銀行，但也沒有真正好起來。
體制轉換不是自己可以決定的。即使手裡控制著一個聯投，榮飛也沒有狂妄到去收購北重。但在舊有的體制下，不同的領導人還是區別很大的。所以，榮飛希望看到胡敢滾開，越早越好。但不希望北重的中堅力量星散。
李維顯然不是能與企業共命運的人。
之所以答應茅淵夫婦，還是衝著胡敢。雖然不是很明瞭軍工部運作幹部的內幕和程式，但馬學東北陽之行一定會遷怒胡敢。這是無疑的。群眾在很多領導眼中就是一群群氓，一堆試驗品。但特定的條件下發生特定的事，會加重決策者的擔憂。給胡敢的離任增添最後一塊砝碼，或者叫做壓垮駱駝的最後一根稻草。
茅淵是厂部的秘書，而且是老資格的秘書了。在廠裡的知名度不會小，如果茅淵投奔聯投，會再次在北重引起些動靜。榮飛就是希望動靜大一些，大到足夠影響部裡的判斷。當一個企業和一個人放在天平上比較時，相信部裡的決策層還是拎得清孰輕孰重的。
本來以為北重在馬學東走後會派一個有分量的領導找自己或者麒麟，比如華邦安或者楊兆軍。但沒有。好像馬學東的來訪從未發生過。
這是不正常的。越是這樣不正常，形勢對胡敢越是不利。
那就再引起幾絲波瀾吧。
送走茅淵和李維，又來個李小玲，而且帶給他一個不怎麼舒服的訊息。
魏福常更換了女友，新女友是系花陳玉婷。
魏福常如今是北工的名人，升了學生會的副主席，但榮飛怎麼也想不到魏福常竟然找了陳玉婷
李小玲利用給小姨夫拜年的機會找榮飛說新年度對北工的投資問題。這是劉思斌院長交給她的任務。
自將對學生的助學基金和研發資金髮開後，北工遇到了很大的壓力。麒麟汽車交給北工共有七個研發專案，EBD電子制動力分配。TCS牽引力控制系統。BA制動力輔助系統。SCP防側滑系統。VSA車輛穩定性系統。被動式安全氣囊和氣簾。ASCD定速巡航系統。這些都是後世轎車的高階配置，榮飛知道但不清楚具體的內容。甚至不知道國外的研究進展情況，給北工的任務之一就是調研這些專案的最新進展。
北工至少有30人用聯投給的專項經費去國外調了研。當然，領導是不能不帶隊的。但是結果卻不盡人意。北工搞了兩年，後期與麒麟技術工程中心合力拿下了被動式安全氣囊。其餘的專案因為計算機技術的滯後基本沒有什麼實質性的進展。93年底，麒麟高層在聽取北工的專題彙報後，決定終止與北工的技術合作了。
北工說的不錯。這些依賴於計算機技術的汽車專用技術現在似乎還不成熟。而麒麟技術工程中心已經搞出了自己智慧財產權的方向助力系統了，這個系統的實際意義非常大。麒麟高層聽取了技術工程中心的回報後認為，北工作為一個工科大學，在汽車應用技術的研究上並不具備公司希望的實力。
麒麟技術工程中心的專家們卻對榮飛提出的幾個系