商品競爭，而且這厘金還只收國商，收不了洋人，實際上就是幫外國人打壓國貨，我又豈能不知？”
呷口茶，陳默然繼續說下去。
“這厘金，國商怨聲載道，可那些個洋商，甚至各國領事也是怨聲載道，雖說徵不著他們的厘金，可卻影響到了他們的商利，洋行才開到什麼地方？最終行銷洋貨的還是國商，國商行銷自然要交厘金，厘金我有弊，於各國商人同樣有弊，在行新稅之後，英國領事已經多次試探過執政府對厘金的意思，對於各國來說，他們同樣需要一個健康的市場環境，他在試探我們的時候，外交部也要試探他們對協議關稅的態度，英國人的回答是，欲加稅須先裁厘，否則無從談起。”
“執政，您的意思是以厘金為器，迫使各國同意加稅？”
“是關稅自主，明年，咱們要爭取同各國重定新約，收回權益，必須要以關稅自主著手，沒有關稅保護，就不可能有中國實業，這值百抽五的關稅，是時候徹底廢掉了”
“可各國不見得答應”
“答不答應是一說，這次咱們鐵路談判進行的是有驚無險，可現在呢？路權不還是奪了回來嘛？”
這會陳默然倒是顯出些得意，藉著抵制洋貨的民意和新路標準的的苛刻，執政府成功的不花一兩銀子，收回了路權，至於那套標準自然的也暫時擱置了，原本就自己就無意實行那套領先全世界的鐵路標準。
“執政，對列強來說，列強在華利益是剛性的，對於到手的利益決不願輕易放棄。從條約制度整體來看，協定關稅可以說是最為重要的條款，是列強對華經濟政策的根本。而且，片面最惠國待遇使列強在華利益彼此牽扯在一起，一榮俱榮，但不能一損俱損，即便是我們有可能撬開協定關稅的壁壘，但想要一舉收回關稅，恐怕希望不大啊，兩年前張、劉二人也曾試圖與諸國談判加稅，可結果卻”
不等管明棠把話說完，陳默然便打斷他的話。
“希望不大，也要去辦，盡一切可能創造�