走出了自己的路，自主創新、獨立發展出來的民族汽車品牌。這個品牌的出現，必然會打破發達國家汽車廠商壟斷技術的現實，必然會引領我們華夏汽車製造企業，走上世界之巔！
……
臺長看完報紙，點上一根菸。合資是那位提出來的，然後全國各地興起了合資熱潮。現在這位開始公開發表文章，批評合資，是上面的風向變了？
還好昨天他沒有反對採購松江牌汽車，而是要繼續討論，現在看來，上頭明顯是要扶持這個松江牌汽車。
這個松江牌汽車的門路很硬啊，竟然走通了這位的關係，那還有什麼可猶豫的了，臺裡採購的汽車，就是這個松江牌汽車了！
馮宇也在看這篇文章，他只不過簡單寫了一些文字，經過這位修改之後，竟然變成了這麼一篇有力量的文章。
不過這麼寫，沒問題嗎？馮宇依稀記得，當初合資，好像是總設計師提出來的啊。尼瑪，哈爾濱機械公司，該不會成了炮灰吧？
不過總設計師可還在臺上呢，既然敢刊登出來，應該沒什麼事兒吧？如果總設計師也同意了這個觀點的話，那松江牌汽車的春天，可就來了！
與此同時，全國很多的領導幹部，都注意到了這篇文章，他們這才知道，原來我們國家，除了合資汽車，竟然也有技術如此之好的汽車。
不只是《人民日報》，還有多個報紙，也刊登了類似的文章，當然，國家幾大汽車產業基地的報紙，沒有刊登這些文章。
計委的大領導，將這位發表文章的人，叫到自己的辦公室，他想聽聽，這個人為什麼會寫出這樣一篇文章來。
兩人談論了許久，計委大領導也被對方說服了。
確實，國家在這個五年計劃，將汽車工業作為重點發展產業，下個五年計劃，即將作為支柱產業。
如果支柱產業的技術，都掌握在外國人手裡，那一旦對方將技術撤走，就像當初蘇聯專家從華夏撤走一樣，那麼華夏的汽車工業，必然會倒退十年！
不過事情也沒有報紙上說的那麼嚴重，現在的合資，對方的技術都要轉讓給華夏方面的，可以極大的提升華夏方面的技術力量，在這些技術的技術上，繼續深入研發，才有可能追趕上發達國家的腳步。
但這個哈爾濱機械公司，竟然能自主研發成功全國領先的轎車，據說某些技術，在世界上也處於前列，這可真是不簡單啊。
雖然他已經知道，松江牌汽車，進口的就是前蘇聯伏爾加的生產線和技術，並融入了哈飛廠的汽車製造技術，可他萬萬沒想到，兩個都不算太強的技術結合在一起，竟然產生了這麼明顯的進步。
那華夏的各汽車企業，能否將技術聯合起來，研發出更先進的技術呢？
如此一來，那麼等合資的合同到期之後，就可以不再續約，專心發展民族汽車品牌，做到真正的振興民族汽車工業！
而總設計師，此時這也認真的讀這篇文章。當這邊文章要發表之前，他就已經知道了，也點頭同意，他喜歡將問題說出來，讓大家討論，不喜歡藏著掖著。
而且他也不在乎哈爾濱機械公司是國企還是私企，只要是華夏的企業就行。今年的春天，他還在深圳那邊巡查的時候，發表了貓論呢。而哈爾濱機械公司，無疑就是他說的那隻好貓。
雖然報紙上的說法，有些反對合資的意思，但他卻並不生氣，只有大膽摸索，才能找出最正確的道路。這個哈爾濱機械公司，很有意思，應該抽空去看看！
當天上午，馮宇就接到賈臺長的傳呼，讓馮宇到央臺，商談汽車採購的具體事宜。
馮宇大喜，雙管齊下，果然成功了，以後這些公車，就都換成松江牌好了！什麼奧迪、大眾、本田，全部靠邊站吧！
第441章 先求保本
從央臺出來，馮宇很是不開心。這可是央臺誒，居然只訂了三十輛車！總價才不到四百萬！據說這還是他們超量採購的，原本部裡只批了二十輛車的採購量。
前世一個縣城要採購汽車，也不止這麼點吧？那時候一個領導幹部，如果兼任其他職務，可能配車不止一輛，現在的政府，實在是太窮了！
臺長做松江…國奧豪華款，副臺長才坐尊貴款，下面的領導，更是隻能配十萬的經濟款，要不是還有幾輛松江…越野和松江…紅星，馮宇都不想賣了，根本賺不到什麼錢，利潤遠不如松江摩托車。要是四百萬的摩托車，機械公司最少能賺一百多萬，可這些汽車，毛利潤才十幾萬而已。