是國產合資車！
松江…國奧經濟款，十萬一輛，低於桑塔納的最低價十二萬。無論是從外觀、內飾、效能還是價格，都有優勢，唯一差的，就是品牌。
這點讓馮宇頗為無奈，松江汽車的品牌，確實在國內算是最差的汽車品牌了，遠比不上那些合資車的品牌，也比不上國產的上海牌和紅旗牌。
但現在，上海牌和紅旗牌汽車，根本都已經停產了。上海那邊主要是生產桑塔納，前面用大眾的標誌，在尾部，有上海…桑塔納的字樣。紅旗的生產線，更是完全改成了奧迪100的生產線，現在基本上是生產出來多少，就能賣出去多少，公務車，基本上全部採購的奧迪100。
直到今年初，奧迪200進口之後，奧迪100才賣給個人，以前個人想買都買不到新的，只能買二手的。
馮宇對著賈臺長，大聲說道：“我們這松江牌，確實是一個新興的品牌，但卻是我們國家僅有的民族汽車品牌。我們的質量、價格、外觀哪一點比那些合資車差？就因為我們品牌沒有知名度，你們就想採購奧迪和桑塔納，那你們又知不知道，那會讓老外賺走我們多少錢？”
賈臺長擺擺手：“馮總，你別太激動嘛。我不是還沒決定呢？這個事兒，我要回去跟其他人開會商量下，這樣，等我們討論出結果了，我們再來詳談。”
反正他們要買車，也是在拿到廣告款之後，才能買。宣傳部，可不會撥錢給央臺買車，部裡的車還不夠用呢。
等賈臺長他們走後，馮宇剛才臉上的激動神色，早就消失了。這點情緒，他還是能控制得住。他剛才那麼說，也不是表演，確實是感覺有些痛心疾首。汽車合資，那是飲鴆止渴的辦法！
“王工，你先打車回賓館吧，今天做的不錯，出差特意給你配的呼機，一定要保證二十四小時開機。”馮宇隨手遞給王工兩張大團結。
“好的，那馮總，我先回去了。”他才不會打車呢，做公交車多省啊，反正省下來的錢，都能落進他自己的口袋。
賈副臺長應該是被他說動了，現在就看陸少那邊，是否將那篇文章發表出來了。配合那篇文章，那麼央臺就有百分之八十的可能，會採購松江牌的汽車，也就讓松江牌汽車，邁出了進入公務用車領域的第一步！
第440章 民族汽車品牌
第二天早上，臺長還在考慮，昨天賈副臺長採購松江牌汽車的提議是否可行呢，秘書將今早的報紙送了過來。
照例，他第一份選擇看的就是《人民日報》。
《振興汽車工業只有合資一條路？》
頭版的文章，是一位他很熟悉的名字發表的文章，他急忙開始認真閱讀。
發達國家的汽車廠商，利用合資，佔領了華夏市場。但西方國家對我們的技術輸出，卻處處設定壁壘，這是明顯的不對等局面！如果聽之任之，今後我國的汽車製造產業，就要在技術上依賴、附屬於西方的大公司，白白被對方賺走大量的利潤，我們的資本賬戶，就會出現大量逆差！
發達國家，表面上轉讓華夏汽車企業一些技術，但這些技術，全部是他們已經淘汰，或者即將淘汰的技術，而真正的高階技術，從來不會轉讓給華夏。
我們的汽車製造業，看似蒸蒸日上，無論是產量還是銷量都在快速增長，但同時，利潤卻大部分被合資外商賺走，賺走的是我們華夏人的錢。
如此往復，我們就會變成發達國家汽車廠商的現金奶牛，吃我們的草，牛奶卻被他們擠走了！
我們國家，原本有著自己的汽車品牌，但現在已經全部停產，生產的汽車，都是外商的品牌，我們自有品牌，正在逐漸消失。
長此以往，我們無疑是在給外國品牌做嫁衣，國內的消費者，更加偏好外國品牌，民族自有品牌，越來越沒有生存空間，即使將來想重新振興，也未必振興的起來，合資看似是一條捷徑，但實際上是飲鴆止渴！
是一種當時情況下的無奈選擇，但現在，我們有更好的選擇了！
我們華夏的哈爾濱，有一家機械製造公司，再沒有特殊政策扶持的情況下，自主研發了全國領先，甚至處於世界前列的幾款車型。請注意，這也是一個合資企業，但卻是國有資產、民間資金和香港資金的合資企業，可以說完完全全是屬於我們華夏的企業。
他們創立了松江牌汽車，無論是外觀設計還是核心技術，全部出自華夏，且效能全面領先於合資汽車。甚至首創了將柴油發動機，引入到汽車上面。
這是一家