，而在美國攻擊華夏汙染環境的時候，馮宇讓人在美國這邊也做出了反擊。
其中就指出，擁有全世界百分之五人口的美國，卻擁有全世界百分之三十的汽車，其中二氧化碳等廢氣的排放量，佔據全世界的百分之四十五，而通用汽車在這裡面，佔據了接近三分之一。
美國政府那邊也作出了響應，倡導大家駕駛小排量的汽車，這就讓通用這個專注於大排量汽車的車企抓瞎了。
而事實上去年油價再次上漲後，全世界已經進入了高油價時代，一般的家庭更傾向於小型、高能效的汽車，傳統的大排量美式汽車，正在逐漸失去市場，不只是同用汽車，包括了富特汽車也是一樣。
反而這段時間，日本的豐田和本田銷量節節攀升，因為他們在北美主要推廣的就是高能效的小型汽車，這也是日本汽車做的最突出的地方。
馮宇記得前世到奧巴馬上臺後，美國更是透過了一些法案，確定了一個節能減排標準，逐年提高標準，強制讓汽車的排量降低。
事實上現在奧巴馬已經在宣佈競選這一屆的總統了，而馮宇也讓拉爾夫去做了一些支援。現在這麼做，算是雪中送炭了。
同用落入現如今的境地，跟美國的政府策略也有不可分割的關係，美國工人薪酬高，福利待遇等超高，這都與政府有著不可推卸的責任。而且用不了多久，就會迎來國人喜聞樂見的一件事，那就是美國的汽車城底特律破產了！
城市破產，這在當時可是一個新名詞啊。再到後來美國政府宣佈破產的時候，國人已經不那麼驚訝了。
同用汽車的多品牌經營策略，馮宇早就對此進行過預言，這會讓同用的品牌沒有重心，且無法有效的聯合起來，最終就是核心品牌也被削弱。
更何況同用汽車竟然還想做飛機，收購了什麼飛機公司，飛行器公司等等，這讓公司的核心業務發生了偏移。
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