量兵器，這個成語也被沿用至今。
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借“西方之箭”
充分的自由是設立目標的前提，“借箭”就是實現目標的一個巧妙開始。早在1978年8月，掌管中國汽車業的第一機械工業部就已邀請通用、福特、豐田、尼桑、雷諾、雪鐵龍、梅塞德斯…賓士、大眾和其他一些汽車廠家前來中國。這次的新框架就是合資企業。中國人對這一概念的解釋就是“共擔風險。”
大眾是首批進入中國的國際汽車製造商之一，與中國大陸首次接觸是在1978年。當時，在*經濟改革政策的指引下，中國政府計劃利用外國的資金與技術加速中國的工業化程序、增強國際競爭力。草船已經就位，箭也從四面八方射來。在接下來的幾十年中，中國人慢慢把箭從合資企業這艘船上拔了下來。
現在回想起來，那時似乎是一個可以使百花齊放的時代，但事實上只有具有非凡企業家精神的人抓住了這一機遇。從事非農業生產的大部分中國人都是國企的工人，而當時的國企外表看起來就像紅杉林一樣高大，只不過內裡卻很虛弱。這些人的心態還遠遠沒有跟上形勢。
早期能夠進入國企採訪的西方記者都發現了那裡的問題：硬體落後、管理鬆散。1979年參觀重慶一家鋼鐵廠時，一位日本記者驚訝地發現那裡竟然還有一臺140年前英國生產的蒸汽壓路機。而來自《華盛頓郵報》的一位記者在參觀完桂林一家國有絲綢廠後報道說：“和中國的大部分工廠一樣，桂林絲綢廠的工人工作並不努力。這種懶散的工作態度將會成為這個人口大國在實現現代化過程中的主要障礙。”
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改造一家傳統企業是需要大量資金的，而這正是中國所缺少的。毛澤東執政期間是不歡迎外資的。*在這一問題上再次展現了自己的謹慎與智慧。為了避免萬一引進外資失敗而引起太多的麻煩，他設立了一些試驗區來檢驗它的效果。
*在中國的南海邊指定了4個經濟特區，允許它們進口外國產品和技術，也允許從這裡出口中國產品。這一新政策為中國所急需的外國資本開啟了方便之門。中國利用外資主要透過以下3個途徑：
1）海外貸款、出口信貸、海外債券的發行。
2）外國直接投資，包括成立中外合資企業、外國獨資企業和中外合作企業。
3）國際租賃、補償貿易、加工與裝配、海外股票的發行。
從1979年到2007年，中國實際利用外資金額為8827億美元，其中包括6919億美元的外國直接投資。2007年，中國利用外資的勢頭仍然強勁，實際利用外資總額為783億美元，其中748億美元為外國直接投資。
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推廣試點成果
從1980年開始，中國首先設立了5個經濟特區：廣東省的深圳、珠海、汕頭以及福建的廈門和海南省。後來，中國又開放了14個沿海城市、在一些大中城市設立了15個保稅區、54個國家經濟技術開發區和53個高新科技園區。中國的企業家和科學家們在這些特區、開發區、高新科技園區中享受到了高度的自由與支援。
開放的沿海城市中有一個可以稱得上是我們在中國的家：天津。它是中國4個直轄市之一，直接歸中央政府領導。奈斯位元中國研究院就設在這裡。2006年訪問天津的時候我們受到了戴相龍市長的熱烈歡迎。戴市長曾經擔任中國人民銀行行長，現在為全國社保基金理事會理事長。他是帶著一個使命前去天津任職的。他的目標就是把天津發展成為環渤海經濟圈的經濟中心和國際重要港口。天津還被規劃為繼深圳和上海浦東之後的第三大經濟試點區。
環渤海經濟圈是中國三大經濟區之一。在過去20年中，上海和香港一直獨佔鰲頭，但是現在外資似乎開始向天津和濱海開發區傾斜。胡主席在2007年也曾說過：“天津濱海新區將在改革開放和自主創新中發揮重要作用。”
戴相龍市長的任命對於吸引外資和天津的金融中心建設都是一個利好訊息，比如說，空客A320的第一家總裝工廠就選擇在了天津。渤海銀行也是10年來獲批的第一家國有銀行。天津還計劃設立中國第三個股票交易市場。而且，活躍的金融領域必將刺激服務業的發展。
我們非常看好天津。2006年，我們受到了戴相龍市長的熱情歡迎，還參觀了濱海新區。我們的所見所聞堅定我們在天津落戶的信心