很合適。當然了，為了照顧他們的情緒，開拓總局也會想辦法把他們的直系親屬都接來東岸，個別才智突出的，還允許他們把親戚朋友也接來，以稍稍安撫一下他們的情緒。”跟隨彭志成前來的一名國家開拓總局的官員說道，“熱那亞人至今已經移了兩批計兩千三百餘名義大利勞務工來此修築鐵路了，為此他們甚至包了十餘條海船，花費了近四十萬里拉的運費。而可以預見的是，他們在今後幾年內還將陸續運送更多的築路工人來到這裡，這總運費可能要一兩百萬銀行里拉，這成本——呵呵，反正比起幾千萬里拉的鐵路總投資來說就無所謂了。當然了，他們包租的這些海船回程時能拉一些貨物回歐洲，現在法國、西班牙、葡萄牙大戰不休，英荷海戰如火如荼，波羅的海的形勢也一觸即發，運東岸貨回歐洲，虧不了本，這多多少少能補貼一下他們的支出。”
彭志成聞言便不再說話，只是靜靜看著這些穿著破舊骯髒的衣服、拿著金屬工具辛苦勞作著的人們。毫無疑問，這些人是吃苦耐勞的，或許不如此時的明人，但絕對比後世的中國人要勤勞許多，也更能忍受一些痛苦與災難，可能這和他們在老家時相對困苦的生活有關，他們已經習慣了這種生活。
此時的義大利工業衰落、商業凋敝，偏偏人口又在大幅度增長，速度比歐洲其他地方都快，這自然使得他們的生活水平大幅度降低。特別是西西里、那不勒斯這些生活在西班牙人統治下的地區，居民們攤上了一位窮兵黷武、橫徵暴斂的君主，也算是倒了八輩子的血黴了，許多人不但稅收負擔沉重，很多時候更是要上戰場，簡直不讓人活。
或許荷蘭的人口大幅度增長就和許多義大利人過不下去有關吧。從16世紀末開始，大量義大利商人、工匠移民聯合省、南尼德蘭，他們去的時候往往會從老家帶去一大幫子助手，這個移民潮是如此之龐大以至於17世紀20年代時阿姆斯特丹三分之一的人口都是外國人或外國人後裔——其中相當部分是義大利人——可奇葩的是，義大利外流了這麼多人口，其仍然是地中海一帶人口密度數一數二的地區，簡直讓人無語。
“今年還有不到七個月的時間，西南鐵路通車到前進農場這一段當無問題，另外可能還有餘力平整一下前進農場到即將設立的勝利農場（位於後世烏拉圭平塔多小村附近）之間的路段，為下一步全面開工預先做好準備。”彭志成看了一會那些正辛勤勞作著的勞務工們，突然轉頭朝自己的秘書說道：“你明天就去和草原鐵路公司的人交涉一下，讓他們務必盯著熱那亞人，別讓他們偷懶——當然他們也不會故意這樣，畢竟這是他們自己在掏錢修路，時間拖得越長這成本就越高，相信他們自己會掂量清楚的，但你還是去和他們點一下為好。”
“我明白了。”秘書點頭應允，道：“按照熱那亞人提交給我們的計劃，兩個月後還將有一批千餘名來自那不勒斯的勞務工將在靖江港登陸，然後從那一側開始平整路基、鋪設鐵軌，這樣西南鐵路的建設進度也將大大加快。他們都是生意人，對成本非常敏感，這個時候其實比我們自己人還急，恨不得一天工期都不耽誤。”
“哼，怕是嚐到點甜頭了，覺得這生意確實有利可圖，至少比他們國內吸納了最多閒置資金的年金收益率要高，聽說那個年收益率近幾年從1.2%跌到了1%，連通貨膨脹都跑不贏，還不如來投資鐵路呢。最近桃園縣設立，政務院批了一大筆城市基礎設施建設資金，另外勝利農場、前進農場的建設也要耗費不少錢，這其中無論人員、補給品、建築材料還是勞動工具，都得從已經通車的這九十多公里鐵路運輸，熱那亞人不是傻子，怕是看到了鐵路運輸的盈利前景。”彭志成點評道，“不過這樣也好，大家各取所需罷了，他們賺錢，我們白撿鐵路，兩不虧欠。”(未完待續)