由文圖拉船長親自指揮的“翠鳥”號三桅蓋倫風帆船再度揚帆起航，帶著陳科等人離開了海角港，順著海流直朝鹽城港而去。
七月最後一天，航速慢得令人髮指（相對機帆船而言）的“翠鳥”號終於駛抵了此時已初見繁榮景象的鹽城港，在對文圖拉船長等人表示感謝後，陳科一行人下船進駐了南海漁業公司的分部內，開始了農業部規定的例行巡視考察工作。
老實說，第一次來鹽城港的陳科還是蠻震撼的，這座原本只在一些漁業和鹽業資料中出現的飛地，發展到今日，其規模委實也是相當不小了——六千多名鹽城港居民在紹塞河兩岸修建了多個人工水庫，用作本地人畜飲水及灌溉用水來源（紹塞河在冬天會變成鹹水河）；人工水庫外圍，則是居民們開闢出來的農田，雖土質不行產量有限，但如果單純只是掙足自己及家人口糧的話倒也足夠了；此外周邊還有大量的果園，出產口感不錯的梨、桃、酸棗、蘋果、檸檬、葡萄什麼的（水手們的最愛），再加上居民們割草飼養的牛羊、鴕鳥、平時撿拾的鴕鳥蛋，總之這裡作為一個大型遠洋補給港口倒也是綽綽有餘了——當然了，陳科是來檢查漁業工作的，該地的農牧業自然歸其他人管，因此他只注重對漁船隊和捕魚量的調研。
南海漁業公司的船隊目前常年在鹽城港外海的南緯41-50度海域活動，主要捕釣鱈魚，近些年來開始逐步重視對滑柔魚的捕撈，畢竟後世阿根廷滑柔魚的名氣太大了，而且東岸漁民經多年實踐也確實發現巴塔哥尼亞近海是柔魚的重要產區（後世這裡的柔魚產量佔到了全球的四分之一，且還是在阿根廷無力開發的情況下取得的“成績”），因此開始研究其種群習性、洄游路線、漁汛期、具體漁場位置及捕撈方式，算是對其重視了起來，魷釣船的數量日漸增多就是明證。
陳科在南海漁業公司辦公室內仔細翻閱資料，發現目前常駐鹽城港的公司漁船計有鱈魚捕釣船40艘、魷釣船20艘（近年來增長迅速）、近海拖網漁船2艘（主要捕撈紅蝦、巴塔哥尼亞槍烏賊及其他雜魚）、加工補給船6艘，規模也相當不小了。此外這裡還常年有著幾十艘私人漁船活動，也是主攻無須鱈、滑柔魚和槍烏賊三大類，這些船加上南海漁業公司的船一共超過了100艘，將只能同時停靠24艘大船的鹽城港碼頭幾乎擠爆，不堪重負——不過好在隨著南緯42度以南海域被東岸共和國拿下，綠港、海安港（即蔡華澤負責開拓的丘布特河入海口的定居點，取海域安寧之意）將很快被陸續投資興建，那麼，屆時分流一些捕魚船到這兩個地方進行補給、休整，也就是很自然的事情了。
“將近1300名南海漁業公司的捕魚工人，另外還有2000餘名超配的委培水手，捕獲的海產品也是按照提成方式分配收益，這種方式被證明是最有效的。”陳科一邊查閱資料一邊思考著，“私人漁船就更是如此了，多是合夥經營，打到多少魚就各自分配。不過近些年來，一些私人捕魚船開始用現金分紅，這表明漁業資本化程度的加深，以後國內會不會出現能挑戰南海漁業公司壟斷霸主地位的第二家遠洋漁業捕撈企業呢？短時間內應該不會吧，畢竟漁業是一項傳統的產業，其經驗需要代代相傳，新手需要很長時間才能獲得經驗。我聽說聯合省的弗里斯蘭人花了30年時間才成為像巴斯克人那樣的捕鯨專家，捕鯨如此，捕魚也大差不離，再算上資本積累的時間，南海漁業公司再爽個十年二十年應當不成問題。嗯，超配委培水手的行為可以繼續下去，雖然這會極大增加南海漁業公司的成本，但國營企業就應當為國家做出犧牲，這個傳統還是應當堅持下去的……”(未完待續)