廠，在出徵前就已被南方戰區司令部列為攻取順位第一的最有價值目標。這家專門建造、修理漕船的大型“國有企業”
清江造船廠發展至今，規模已經極為龐大，共分京衛、中都、直隸、衛河四個大廠，其中京衛廠轄34個分廠、中都廠轄12個分廠、直隸廠轄18個分廠、衛河廠轄18個分廠，共82家分廠，工匠牙役官佐兵弁近萬人。廠房工棚連綿出去十多里，規模極為龐大，每年建造漕運大船六百艘左右，技術力量和產能都極為雄厚——這樣一筆龐大到令人眼紅的資產，試問黑水開拓隊上下諸公又如何能坐得住！可以說廖逍遙廖司令可以不打淮安城、可以不斷漕運，甚至也可以不搶常盈倉和鈔關，但絕對不會放過清江督造船廠這數萬人（含家屬在內），非得遷移走不可！
什麼？你說本土三大造船廠已經擁有三千餘名工匠，造船能力已經富餘了？呵呵，那是以前！現在隨著東岸工商及海上保險業的迅猛發展，社會對運輸船的需求越來越大，君不見南鐵公司和加航公司都揮舞著支票本一艘接一艘地下單建造船隻嗎？另外，奧斯曼亞非部分、波斯、阿曼、東非海岸以及部分印度地區的貿易也已依託新華夏島漸漸發展了起來，且年貿易額屢創新高，這對遠洋運輸船的需求就更加大了！所以，這上萬名造船工匠很重要，至少他們經驗豐富，只需短短的適應期即可上崗工作，也難怪乎上峰將其看做一筆巨大的財產了（估值二百萬元以上）。
得益於東岸海軍炮艇的快速突進，停泊在清江浦等候過閘的數千艘漕船被堵在了河港內，而在運河、黃河、淮河及洪澤湖一帶，還有大量滯留的漕船惶惶不可終日，其中有的已經被東岸人扣留，大部分則被東岸海軍炮艇逼進了洪澤湖內，成了甕中之鱉。
常盈倉內數十萬石米麥、鈔關內數不盡的銀兩、漕船內無數的金銀貨物、清江督造船廠內上萬名工匠以及清江浦數十萬人口，這個時候誰要是再質疑廖司令出兵淮安府的決策，恐怕會被黑水開拓隊上下眾將士的口水噴死吧。(未完待續。)