灣港闊水深，是北中國一等一的良港，附近又有著即墨縣這個農業基地供應食品，確實有著發展起來的一切必要因素。不過，你們想好吸引那些地方的商人來貿易了麼？”徐向東問道。
“哪地方的都要，哪怕是荷蘭人和英國人都要！咱們登萊的人口即便幾經分流，現在也在一百五十餘萬人的樣子，且貧富差距很小，消費能力還是有的，絕對能夠消化外來商品。”姜雲帆用略帶玩笑的口吻說道：“其實我們倒希望荷蘭人與我們達成固定的貿易關係呢，以前他們有時來有時不來，有時是在煙臺貿易，有時在膠州貿易，貿易額和商品數量也不確定，麻煩多多。這次嘛，因為兩國關係出現變化，他們更是直接不來貿易了，讓人頗為煩惱。倒是有一些賊頭賊腦的英格蘭商人，敢冒著風險跑膠州來與我們進行貿易，主要是採購高階毛皮、藥材、葡萄酒等商品，可惜數量也不是很多。”
“他們對我們還有疑慮，暫時不過來貿易，也是尋常之事。不過現在已經有一些膽大的聰明人做出了示範，相信後面應該會有更多的歐洲商人前來貿易的吧？尤其是後來者法蘭西人，他們一直像個無頭蒼蠅一樣想要開啟貿易突破口，我看在明國、清國爭不過荷蘭人、葡萄牙人和英格蘭人的情況下，早晚會來我們這裡碰碰運氣。只可惜這個國家的航海傳統還不夠強，貿易船隻數量也比不得上述幾個國家，能帶來多少貿易額真的很難說。”徐向東沉思了一會後，回應姜雲帆道：“膠煙鐵路未來的盈利，還是得立足於登萊本身啊，各州縣之間的商品流通才是根本，外來貿易終究是不靠譜。對了，你們怎麼不把東岸日本公司和東岸朝鮮公司也拉過來？他們每年的貿易額也相當不小，如果能夠在煙臺或膠州設立大型貨場的話，應該也是很有搞頭的，魏副司令難道就不動心？”
“東岸朝鮮公司已經在煙臺港設立了一個貨場後，主營朝鮮藥材、糧食、蜂蜜、鐵料等商品與我們之間的貿易，規模還可以。不過東岸日本公司的貿易就要貧乏許多了，他們從日本進口的一些刀劍、屏風、摺扇、海貨之類的商品，說實話並不是大宗貿易，走量很難，因此他們之前對這邊的市場一直不怎麼重視，這次才開始分別在煙臺和膠州設立了一個辦事處，但看樣子也不甚上心，應該是覺得市場有限吧。曾經不是有人開玩笑嘛，東岸日本公司出口至登萊的最大商品，大概就是那些生活困難、飯都吃不飽的日本浪人了吧？那些傢伙們，遼東那邊倒是願意花錢收了做敢死隊、炮灰。”姜雲帆對兩家公司的經營點評了一番，言語中不乏對東岸日本公司的吐槽。
“呵呵，日本承平多年，加上幕府處心積慮，不斷削減外樣大名的石高，導致了很多武士的失業啊！這些武士已經成了日本的社會問題，他們離開日本出外謀生，大概德川將軍也是樂見其成的吧。不過你剛才說得也對，日本這個國家除了刀劍、摺扇、屏風及數量少得可憐的海貨外，還真沒什麼值得出口至我們這裡的商品。銅片、硫磺、鉛塊的主要消費市場，也一直是庫頁島的初級軍工產業，能賣進登萊的確實少之又少。這種貿易，也難怪東岸日本公司做得不痛不癢呢，他們最大的客戶，其實還是本土啊，畢竟黃金、銅塊都是本土急需的商品，登萊是沒這個需求的。”徐向東登上了一處小坡，看著遠處蔚藍色的大海以及海邊正在開工建設的火車站，心裡頓時覺得一陣心曠神怡。
煙臺和膠州兩個關鍵節點、核心城市，被一條長達225公里左右的鐵路連線起來，二這條鐵路還將串聯起沿線六個州縣（膠州、即墨、萊陽、棲霞、福山、煙臺）數十萬人口，同時輻射包括寧海州、膠縣在內的兩個近在咫尺、人口亦不少的城市，效用巨大。
徐向東估摸著，這條鐵路修建完畢大概需要四五年的時間，然後再除錯、測試一下，可能會在1683年某個時間段正式開始商業化運營。到了那個時候，如果一切順利沒有大的變故的話，登萊的總人口怕是也有一百七十萬人上下了吧，工廠、作坊、商鋪肯定也比現在要多不少，那樣鐵路的盈利基礎也就有了——只可惜本土始終不批有線電報的海外運營，不然的話膠煙鐵路的撈金利器還要更多一把。
當然膠煙線鐵路在運營的頭幾年也許會出現一定程度的虧損。不過正所謂堤內損失堤外補，鐵路運營方面產生的虧損，我們還可以透過附屬地的經營來彌補，這在本土都是有成熟的配套方案的。尤其是登萊不似本土，膠煙鐵路行經的也多是人煙稠密的區域，比本土條件那是好多了，因此應該用不了幾年就能扭轉虧損的趨勢，開始嘗試盈利，這都是很明白的事情，徐向東對此也頗有信心。