是國內的寬鬆貨幣政策繼續發展下去，必然會對製造業和基建產業非常大的影響，〖中〗國內地遲早會成為世界上最大的製造業國家，對整個世界產生的資源消耗問題會是非常急劇的。
對於楊少宗給出的建議，鄭裕彤自然是很驚訝，但同樣覺得這個想法絕對是有可行的。
做生意必然要有風險，賭一把也並無不可，何況新世界在香港已經被長江實業、新鴻基遠遠甩在身後，抓住電信和能源礦產兩個新主業繼續發展下去，或許還能迎來轉機。
6月中旬，楊少宗、蕭薇在錢嘉威、裕華汽車公司總經理林信光的陪同下前往美國，和美國通用汽車開始接觸，隨著鄧首長南巡使得〖中〗國經濟政治同時轉向更為開放，美國通用也在尋求一種新的方式進入〖中〗國市場，但他們此時還沒有合適的符合中旗公司要求的車型，這真是讓美國通用很尷尬。
這倒是不奇怪，在全球市場上，雷諾是MPV的開創者，也是真正的領導者，而美國的MPV市場一直不是很熱，包括通用別克ＧL8在美國本土根本就不出售。
雖然美國通用提出了其他的一些解決方案，比如專mén重新根據中旗公司的要求另外設計車型，並且是同時在〖中〗國內地和臺灣市場推出，但這絕對不是最佳的方卒。
1992年7月，楊少宗等一行人抵達法國和雷諾進行新的會晤，在此之前，中旗公司的另一名副總華康盛尊經到雷諾接觸過一次，隨著法國標緻在華的營業也陷入一種比較尬尷的情況，雷諾此時對在華投資表