臺發動機之後，也是一臉的滿意。
“老陳，你看，不愧是第4代大涵道比渦輪風扇發動機，非常不錯！”
“是啊，老朱，你看這進氣部分，看這寬大的風扇葉片，非常的精緻，和國外的先進發動機別無二致！”
“真是不敢想象，咱們的運八運輸機居然能裝上這樣出色的發動機！”
“……”
運八飛機制造廠的幾名中、高層們，看上去都是一臉的高興，對著兩臺發動機非常的滿意。
旁邊的那幾名軍方代表，看了這兩臺渦扇16發動機之後，也是紛紛點頭，甚至還豎起了大拇指。
…………。
今日兩更，第一更先送上，第二更稍晚，吃完晚飯之後碼字。
今天上午的閱兵，真是精彩，看得讓人激動人心，看完之後，心中那種大國的自豪感久久不能散去。
第三百二十七章即將首飛
天峰科技公司。
又將要生產製造兩臺渦扇16發動機，將用於c919客機的試飛，生產當天啟動，不過，投料生產的零件，可不止兩臺發動機的量，而是一次性的投入十臺渦扇16發動機的零件數量。
這再一次可見李天峰的魄力和自信。
一般來說，一款新的航空發動機，其原型機的數量一般是六至八臺，在這幾臺原型機未完成一系列的試驗和驗證之前，一般不進行小批次的零件生產製造。
原因很簡單，就是原型機在試車和驗證的過程之中，可能會出現和暴露出一系列的問題，針對這些暴露出來的問題，發動機在設計上就可能進行更改，甚至是重大設計更改。
設計更改，部分零件的尺寸或結構就會被更改，按照原來設計圖紙生產製造的零件就不能使用，只能報廢。
如果在此之前投入小批次生產，可能會出現很多零件的報廢，造成比較大的損失。
不過，李天峰非常有自信，渦扇16發動機進行重大設計更改的可能性很低，即使要進行設計更改或完善，也是小小的更改，對零件造成的損失不大。
接到生產製造十臺渦扇16發動機的生產任務，孫康可遠沒有李天峰這樣的淡定和自信，特地跑到了李天峰的辦公室。
孫康擔心的道：“天峰，一次性投入十臺發動機的生產製造，這風險也太大了一點吧，萬一……”
李天峰自信的一笑道：“姐夫，還記得咱們渦軸d發動機的研製嗎？當初，我們也是一次性投入十臺發動機的生