製造速度明顯加快。
殲30戰機小批次生產製造，每月生產製造的數量約五架左右，進入大批次生產製造，每月的產量起碼翻倍都不止。
自從本月初進入大批次生產製造，幾乎每隔兩、三天就有一架殲30戰機下線，如果城南基地二期工程投入使用，殲30戰機的月產量還會增加。
一名技術人員道：“隨著殲30戰機進入大批次生產，我們二號總裝車間算是最繁忙的。”
旁邊另外一名技術人員介面道：“如果殲18戰機也進入大批次生產製造，我們二號總裝車間就會更加的熱火朝天。”
大家說話聊天的時候，這架殲18戰機下線，在牽引車的牽引之下，緩緩的出了二號總裝車間。
旁邊殲30戰機生產線上，一架殲30戰機的總裝接近尾聲。估計今天稍晚一點就會下線。
不管是殲30戰機還是殲18戰機，漸漸的完全步入正軌，穩步交付，而渦扇30發動機，經過大量的零件試製和工藝驗證，也開始進入首臺原型機的總裝。
天心市。河西基地。
巨大的總裝車間內，一臺渦扇30發動機已經初具雛形，在總裝臺架上，發動機非常的壯觀。
巨大的風扇，直接3。6米不止，再加上總裝臺架的高度，看上去差不多有一層多樓這麼高，一個成年人站在風扇面前，伸手還也只能摸到風扇葉片。
最大的是風扇。至於高壓壓氣機，燃燒室等都不大，渦輪稍微大一點，但一米左右的直徑，相比3。6米的風扇，還是顯得秀氣很多。
“不愧是渦扇30，世界最大的大函道比渦輪風扇發動機之一，你們看一看。多漂亮，多壯觀啊！”
“如此牛叉的發動機。居然在我們這裡生產製造，太吊了！”
“你看老李，老趙他們，多麼榮幸啊，能參與首臺渦扇30發動機的總裝配。”
“……”
發動機的總裝進入尾聲，總裝車間內。不少的工人們一臉高興，眉飛色舞的品頭論足，從大家的話語之中，不難感受到那種濃濃的自豪感，成就感。
今天的楊仙豐。特地穿了白襯衣，打了領帶，頭髮更是梳得一絲不苟，整個人顯得非常精神，不知道內情的，看到楊仙豐這副模樣，肯定還以為楊仙豐有什麼大喜事呢。
渦扇30發動機的總裝成功，就是楊仙豐的大喜事。
自從這一臺渦扇30發動機進入總裝之後，楊仙豐每天都關注裝配進展情況，甚至，總工程師出身的楊仙豐，興致來的時候，還不時的在總裝車間客串一把技術員的角色。
楊仙豐指導大家進行發動機的總裝，在總裝過程之中遇到技術難題，楊仙豐還和大家一起，進行分析，解決這些技術問題。
對渦扇30發動機總裝程序非常瞭解，楊仙豐知道，今天上午將完成首臺渦扇30發動機總裝，楊仙豐特地穿了白襯衣，打了領帶，當然，外套還是天峰科技公司的工作服。
約上午10點半左右，首臺渦扇30發動機總裝剛剛完工，幾名技術員和檢查員正在對發動機進行完工檢查，總裝車間的大門外面，楊仙豐陪同著李天峰一起走了進來。
今天，李天峰親自來了這裡，和李天峰一起過來的還有渦扇30發動機的總設計師孫小平，總工藝師曾慶海等人。
走進巨大的總裝車間，放眼望去，全是各臺正在組裝的發動機，如渦扇16、渦扇17、渦扇18發動機，以及渦扇21發動機。
渦扇21發動機最多，這一款支線客機引擎，因為出色的綜合效能，超低油耗和超低噪音，佔據了國際支線客機，以及小型公務機等飛機引擎的絕大部分份額。
基本上，每一個月李天峰都要來天心市河西基地幾次，對整個河西基地算是比較瞭解。
不過，作為河西基地的總經理，楊仙豐還是陪同在李天峰身側，一邊走，一邊向李天峰介紹。
楊仙峰道：“老闆，我們的各款發動機非常的紅火，尤其是渦扇21發動機，馬上就生產製造將達2000臺。”
渦扇21發動機，每年需求量很大，每年的生產製造數量更是達到數百臺，從研製成功到現在，短短几年的時間，馬上將達到2000臺的生產製造數量。
李天峰走到一臺渦扇21發動機旁邊，這是一臺即將總裝完成的渦扇21發動機，機身上有醒目的編號“ws21001998”。
這是正式量產的第1998號發動機，旁邊不遠，正有第20