們！”
江少雲沒有反駁，人家確實有驕傲的資本，即使有幾年沒有拿下WRC冠軍，GroupB也被取消了，但藍旗亞也是賽車史上奪冠最多的車隊，只是近幾年輸給豐田和斯巴魯等日本車而已。
但《Rally…world》記者帕麗斯半是開玩笑的說道：“GroupB卻是因為S4而取消的……”
詹姆斯明顯一愣，不過他也不在乎了。那都是八年前的事情，而且S4也不是他的Delta…Integrale，他剛才只是吹噓車隊戰績而已。
吹噓過後，詹姆斯開始準備試玩遊戲，雜誌社編輯如實記錄下來他說的每一句話，因為他的評價非常重要，眾人都不敢小覷。
執行遊戲後，歡快的非洲特色音樂響起，參雜著令人著迷的發動機轟鳴聲音，貌似有非洲雄獅追趕著羚羊群。同時旁邊有各種賽車在沙礫賽道上跟隨跑動的畫面感。
大量參賽車輛的圖案在螢幕上快速滑過，最終LongGame和《達喀爾拉力賽1》的字樣出現在螢幕中間，詹姆斯注意到有四個遊戲選項。
江少雲在一旁介紹：“第一個是劇情模式，玩家扮演一個職業賽車手，準備參加1996年的達喀爾拉力賽。他要完成所有的賽前準備，從改裝車輛，拉贊助，尋找車輛領隊，招募後勤人員等等，最終艱難地完成比賽，這是一個完整的全過程。”
這是最常見的模式，感受達喀爾拉力賽的魅力也就是從這裡開始的。
“第二項是經典賽道挑戰模式，玩家可以選擇任意一個分段賽，去完成競速比賽。可以選擇10種不同品牌的不同車輛，參加不同賽道，和不同的競爭對手競速。這個選項裡面有多人對戰的模式，可以聯機對戰。”
這也是賽車遊戲常見的玩法，無限熟悉賽道，駕駛不同的車輛，感受各種不同的速度以及車輛資料，然後和小夥伴們一起競速，看看誰跑的更快，誰玩的更好。
“第三項是車輛榮譽室和改裝中心，在這裡可以檢視自己獲得的所有成就，比如說在某個分段賽拿到冠軍，或者是連續10分鐘速度保持在150km/h以上等等，並且可以和全球玩家分享自己的遊戲心得。”
介紹到這裡時，詹姆斯明顯來了興趣：“怎樣和全球玩家分享？能讓我的臉出現在這裡嗎？”
江少雲笑道：“當然不可以，這需要連線上英特網，否則無法共享資訊，而且遊戲的功能暫時還沒有那麼強大。這項功能我們現在是提供了，但現在分享的條件並不成熟，所以就算是聯網，也只能看到分數排行榜和自己的名次！”
這個機制需要訪問龍騰資料庫，然後用特殊的外部程式顯示出來，可以看到其他人車輛的外形，噴繪圖案，最高記錄等簡單的基本資訊。
最後一個選項當然是遊戲設計組，音樂設定，按鍵設定，幫助系統，退出等綜合性功能了，詹姆斯聽完介紹，選擇了劇情模式。
龍騰一貫的特點，開場即CG動畫，主角一名金髮碧眼的歐洲小夥子，可以自己取名，預設為薩賓，這也是為了紀念拉力賽創始人澤利…薩賓，這也得到了組委會的授權。
達喀爾拉力賽和WRC不一樣，前者是任何車輛都可以參加，業餘也可以，組裝車也行，而WRC要求是各車廠的量產車。
所以在遊戲中，詹姆斯看到薩賓還要為資金髮愁，要遊說多個其他企業尋求贊助，等拿到贊助費後，參賽車輛後還要進行改裝，忍不住笑起來。
“噢可憐孩子！江，這個遊戲盒的封底是中國車隊，我可是知道中國汽車工業水平的，你們的車手拉贊助是不是很吃力？跑完了全程沒有？”
江少雲哈哈大笑：“詹姆斯，帕麗斯，你們可能對中國現在的情況不太瞭解，因為CBS和ABC電視臺對中國的報道並不全面。中國這次確實有一支國產車隊參賽，贊助商就是我們龍騰公司，後勤保障車隊也是我們自費組建的，並且最終取得72名，跑完了全程，沒掉隊哦！”
詹姆斯忍不住回過頭，吃驚地說道：“中國國產汽車水平這麼高了？哦不好意思，雖然72名不算什麼，但我知道的是，達喀爾拉力賽裡面，很多日本或者是美國的參賽車輛都無法跑完全程，退賽的人相當多，能堅持下來跑完全程就是非常不錯的成績！”
江少雲自豪地說道：“雖然中國汽車起步晚，技術低，但這是我們第一次嘗試挑戰達喀爾拉力賽，以後每年我們都會參加！不瞞你們說，這款遊戲的所有實況資料，都是由我們的長城龍騰車隊錄製拍攝和採集