但是克萊斯勒卻看了石油的潛力，隨著機械部隊地出現，石油行業將是的一項暴利產業。
“沒有石油，我們地汽車，坦克，以及剛剛出現在戰場的飛機還有海上漂浮的潛艇怎麼啟動？”任軍看克萊斯勒還有些遲疑，於是問道。
“麥克先生。
有人從政府裡獲得了小道訊息，據說美國政府又在墨西哥探明瞭幾塊大油田。
並且馬上就在國內招標開發，很多人都說美國國內的石油價格會下跌？”
“海上浩浩蕩蕩的海輪，煉油廠場門口的長蛇陣說明了什麼問題？”任軍聳聳肩說，“石油的產量已經供不應求！你要清楚美國政府並不是慈善機構，美國政府會把石油低價地賣給歐洲交戰國嗎？不會的。
”任軍搖搖頭說，“美國政府會把石油廉價的賣給國內人民嗎？同樣不會，美國政府更需要是一個資料——國家稅收比去年同期增長了多少？沒有國外的收入。
國內壓榨能行嗎？”
“麥克先生，您說的非常有道理，要是石油價格持續不下話，那些使用汽車的市民就該考慮出行時候，是不是應該騎上腳踏車了！每天上漲的石油價格的確讓一些中層市民有些受不了！更嚴重就是十石油地價格仍然會上漲。
”克萊斯勒接著說，“麥克先生，可是開發省油汽車也不是一天兩天就可以完成的，說不好就需要很長的時間。
會不會失去市場先機，或是被其他汽車公司捷足先登。
”
“我們可以分析下，高階車的主要特點是什麼，為什麼會費油？”任軍反問道，“我們不妨從最便捷的方面的入手，你說呢？”
“高階汽車地一個重要的特點就是發動機一般都採用很高的壓縮比。壓縮比越高，發動機燃燒效率越高！要是我們把發動機的功率降下來那肯定有會影響汽車的速度，要是仍然採用大功率發動機那肯定就費油！”
“省油車？”任軍暗暗嘀咕，要是能開發出混合動力車就好了……
混合動力車的最大特點就是省油。
混合動力車與傳統的內燃機汽車相比，其透過混合適用熱能和電能兩系統開動汽車，在起步或者低速行使時，車子依靠的是電力驅動，此時油氣發動機關閉，車輛的燃油消耗是零，當車輛行使速度升高或者需要緊急加速時。
汽油發動機和電機同時啟動並開始輸出動力。
造車輛制動時，混合動力系統能將動能轉化為電能。
並儲備在蓄電池中以備下次低速行使時使用。
這些特點使得混合動力車在遇到堵車時的燃油消耗量，可節省燃料５０％。
確實是一部好車！任軍心裡不住地咱讚歎，可惜這都是２０世紀未地經典之作，是電機與內燃機的天作之合，現�