的積極作用。
然而華夏人民素來是講感情，知恩圖報的偉大民族，對於大眾的投入和支援，華夏人民給予了豐厚的回報，甚至在一代人，兩代人的心中形成了深厚的大眾情節。
很多人對於大眾的態度比對於國產車還要親切。
可以說，在華夏混的最好的車企，絕對非大眾莫屬了，其自進入華夏以來就一直倍受消費者歡迎，品牌銷量也是常年霸佔排行榜第一把交椅。
甚至可以毫不客氣的說，如果沒有華夏人民的鼎力支援，大眾也不可能成為世界數一數二的汽車集團，更別說連帶整個德國汽車都在華夏獲得了巨大的收益。
在後世，華夏一年售出的2800萬輛汽車中就有700萬輛是大眾汽車。
對此，德國“汽車教父”杜登霍夫教授說：“我們無法想像一個沒有了華夏的汽車產業。”
大眾集團首席遊說官施特格更是坦言：“與華夏的合作不止對大眾集團而言至關重要，對整個德國的經濟也是如此。”
在華夏，德系車一直是市場中的主流，尤其對於大眾而言，全世界只有華夏人愛買大眾。
汽車界有句話：豐田研究車，大眾研究華夏人。
2017年，大眾生產的10輛汽車中，就有7輛賣到了華夏，翻看大眾年報，從2017年到2018年，大眾在華夏交付的車輛，開始佔到了大眾集團交付的車輛的40%以上！
德國電視一臺曾報道：“在華夏售出的德國汽車要比全世界其他地方加起來都要多，大眾40%的利潤就來自華夏。”
但後來的大眾墮落了，露出其資本家無恥，血腥，殘酷的獠牙。
2012年，速騰大規模斷軸。
2015年，大眾尾氣檢測超標，對全球發起汽車召回，但獨獨將華夏給撇開。
2017年，寶來後備箱烤糊，增加自燃風險。
2018年，途銳發動機進水，車主多次維權後，大眾才在質檢總局的壓力下召回了涉事汽車型號。
更別說，帕薩特這一在華夏銷量最好的中級車在中保研的偏置碰撞測試中，徹底顛覆了人們對德系車重皮厚，安全性高的認知，簡直跟紙糊的一樣，直接碎了，完全侵入了駕駛艙，拿到了中保研測試的數十輛汽車型號中最差的成績。
可以說這些年，大眾旗下多款車型在華夏都存在技術閹割、簡配等情況，“新瓶裝舊酒”更是玩的不亦樂乎。
朱院長似乎並沒有想要讓方辰表態的意思，指著那輛奧迪100，直截了當的說道：“外來的和尚好唸經啊，而且這樣的禮遇本來就是你應得的，只是你現在的實力地位，讓某些人不得不開始承認和正視了而已。”
就如他之前所說的那樣，如果僅僅以方辰在國內的地位自然不值得他這樣的禮遇，但如果算上方辰在俄羅斯和美國的實力和地位，那恐怕就大不一樣了。
尤其是方辰在俄羅斯的身份地位，幾乎能跟國內在國內的地位等同了，而這次俄羅斯的政治風波更是一舉奠定了方辰在俄羅斯，僅次於葉利欽和魯茨科伊，第三號人物的地位。
當然了，方辰之所以能被稱之為俄羅斯第三號人物，跟方辰的兩個盟友，盧日科夫和卡丹尼科夫是分不開的，如果不是有他們的鼎力支援，僅僅憑藉方辰一個人是斷然不會有這樣的地位。
但誰讓方辰就有這個本事讓盧日科夫，卡丹尼科夫馬首是瞻，甚至連蓋達爾和丘拜斯這兩個葉利欽麾下能起到絕對作用的大將，也對方辰言聽計從。
說真的，縱觀方辰在莫斯科的所作所為，就連他也要捏一把冷汗，居然涉入葉利欽和魯茨科伊之間的爭鬥涉入的這麼深，並且還成了一方關鍵力量。
經過大量的情報分析，他已經算是看明白了，其實葉利欽和魯茨科伊的這場爭鬥，勝利的鑰匙是掌握在方辰手中的，方辰站在那一方，那一方就能獲得勝利。
畢竟方辰本身的能量就不小，再加上這驚天的財富，聰穎的智慧，以及這雙彷彿能看透未來的眼睛，絕對有充足的力量左右勝負。
方辰這個俄羅斯第三號人物絕對名副其實。
然而再加上方辰和克林頓的特殊關係，如果論起身份對等的話，其實方辰來到國內，他是應該到機場迎接，並且舉行一場小型的閱兵儀式。
但就是因為方辰是華夏人，所以這些都免了，甚至他想要見方辰都是讓秘書把方辰接過來，而不是他親自去迎接。
說實在話，他這次之所以站在院子門