法輕鬆自在的在印度和澳大利亞兜售貨物了。”停靠在漢堡碼頭的一條貨船的甲板上，德國美最時商行的老闆皮特一邊嚼著柯拉果一邊和一個大鬍子船長愉快的聊著天。
“看來皮特先生未雨綢繆在中國大規模開拓業務的思路是十分正確的，英國殖民地的貿易終將對我們關閉，如同一百多年前的航海法將荷蘭人排擠出航運市場是一樣的。不過我國在遠東的貿易正在節節增長，那可是一個比全德國的人還多六倍的大市場，足以取代英國殖民地了。”船長道。對於國際貿易方面的動向，漢堡的每個人都出於本能的關心。
“不過中國人可不是什麼好顧客，他們只對最廉價的印度粗紗和粗布有興趣，除此之外就只能賣些五金之類的雜貨。相比而言，澳大利亞的英國人卻是天使般的客戶，去年我們一共賣了500架大三角鋼琴，其中澳大利亞人就買了其中的480架，剩下那微不足道的一點則是在印度和開普銷售的。”
美最時是漢堡著名的國際貿易商行，他們在海外許多地方都設有分公司或辦事處，1895年下半年，隨著遠東貿易量的增長，公司從英國購進一條舊貨船，自己跑起了運輸。當年，該公司在遠東銷售的貨物中，德國貨已經超過了英國貨佔其全部貿易量的三分之一。這就是漢薩商人的精神，從全世界採購，向全世界販賣。
“對了，船長，上個星期中國公司的經理路易來信說想在南澳島上購買一塊地。按照海軍總督的規定，只有德國公民才能在島上購買一級土地從事開發，且開發必須合乎海軍的要求，那裡還沒有工部局。”
“如果有這樣的機會，可是不應錯過的，南澳處在遠東最重要的航線上，將來一定會發展成如香港和馬六甲一樣繁華的海上都市。至於海軍的要求想來也不會那麼不近人情的。”
“嗯，你說的有道理船長，明天我就回信讓他們去辦。”
……
對於英國實行的帝國特惠制，美國雖然有所抱怨，但是卻毫無反對的理由，自己把關稅定那麼高還怎麼去要求別人？荷蘭和瑞典雖然看似有理由反對，但其實也只能無奈的接受，畢竟在殖民地執行何種貿易政策是英國的內部事務，如果英國在國內市場修改關稅條例，那才是真正的背離自由貿易。
歷史上，德國是在1897年被迫終止了和英國特惠商約，但是隻要英國本土依然對德國商品開放，那麼德國就沒有權利去要求更多。畢竟，英國乃是除美國之外的全球最大市場，英國國內只要還實行自由貿易政策，那麼對德國的影響就不是太大。
世界局勢的發展似乎正沿著韋伯在《價值論》中的猜想一步步走下去，當英國政府透過“帝國特惠制”的訊息傳來時，威廉並未感到驚訝，一個慷慨的人原本打算送給你兩頭牛，但是現在因為某些原因要把其中的一頭牛換成一隻羊，這種情況下，我們有什麼理由去抱怨這個人呢？
威廉真正擔心的是英國會提高殖民地原料的出口稅，那才是對德國傷害最大的，好在這一天還沒有到來。
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第一百七十五章 瓜分奧斯曼（上）
1896年初春，波茨坦廣場上的桃花剛剛綻放，這些桃樹是數年前由威廉親手栽種的，現如今已經能結出個頭不小的桃子了。
三月中旬，英國外交大臣格雷訪問柏林，希望就兩國在未來的關係定下基調，同時解決一些利益分配上的問題。
比洛代表德國和格雷進行了兩天的會談，雙方首先就英德關係達成共識，在隨後發表的《英德聯合公報》中，兩國均認為維繫歐洲的和平與穩定符合英德兩國的最高利益。
“英國和德國政府均認為波蘭問題業已得到妥善解決，當前的波蘭地區局勢符合各方的利益。
英國不支援大陸上任何一方在波蘭問題上的單邊行動，同樣，德國也反對任何旨在改變波蘭邊界的行為。”
在隨後的關於北華鐵路的修建問題上，比洛和格雷坦誠的交換了意見，但沒有達成任何共識。
按照中國鐵路總公司的股權結構，英國和俄國的股份加起來只佔35％，如果想要使俄國的計劃順利推行，那麼至少要得到中國、德國和法國其中一個國家的支援。想要中國代表支援俄國修建和內地標準不相容的寬軌鐵路，幾乎沒有任何可能。
所以英俄兩國只能從德國和法國身上做工作。不過早在1895年的下半年，德法兩國就已經達成了一項協議，即在有關北華鐵路的問題上採取一致行動。
塔列朗提出了一個