的汽車設計公司，有了華國汽車商們的支援，可算是緩了口氣。
可是他們對乘興而來的華國汽車商是怎麼做的？
他們竟然能夠做出，拿著給a車商設計的4套圖紙，原封不動的交給b公司來選擇，當最後發現兩家公司，選擇的竟然是同一套圖紙的之後，他們竟然只是做了小範圍的修改，然後一糊弄了之。
最後倒黴的是誰？當然還是華國的汽車製造商，大家樂呵呵的拿著圖紙，回到國內開始搞研發，開模建廠。
等到最後做出的車來，拿到車展上竟然發生撞臉的事故，你說最後能怨誰？
義大利人固然混蛋，可是更多的他們應該怨自己不爭氣。
義大利佬靠得住，老母豬都能上樹，早就知道那幫西歐的孫子不是好鳥，花那麼多冤枉錢，為啥就想不起來。在自己家裡培養人才。自己搞開發呢？
誠然。咱們確實在設計理念，還有手段上是比他們落後，難道咱們的腦子就真的沒有他們靈光？
那人家日本的設計師，還有韓國的設計師是怎麼活的？人家是怎麼設計的呢？
為啥豐田和本田的當家車型，能夠在市場上存活那麼多年，換了那麼多代，依舊經久不衰，還能贏得消費者的好評？
說白了。人家就是捨得投入，捨得自己留住人才搞研發，可是在咱們國內就偏偏不。
大型的國有車企不必說了，人家根本就不屑搞研發，搞研發又費錢，又費事，而且還不容易撈錢，那以後和外資和做來錢快？
而民營企業，一般都是家族企業，要麼也是鄉鎮企業出身。眼界真的沒那麼寬。
其中的例子就是byd，和奇瑞。
byd根本就不搞外形。他們做的最直接，就直接那日本暢銷車的外形來抄，那個好賣，我就抄那個。
小型車裡豐田的花冠買的好，那我的小型車就抄花冠的。
中級車裡本田雅閣最暢銷，那我就抄本田雅閣。
suv車型，我看雷克薩斯不錯，那我就抄雷克薩斯。
這樣的做法確實見效快，而且在國內汽車文化極度不成熟，汽車市場剛剛放開的時候，大家還能接受，畢竟你剛起步。
而且國內的消費者絕對不能算是見多識廣，見到這些和合資車類似的車型，都挺喜歡，比較容易接受。
可是一旦過了三五年，你要是還這麼幹，而且隨著消費者眼界的拓寬，人家就不再買你的帳了。
你這是幹啥？成天抄襲，你這不是找罵呢