換在以前，楊銘可能對美女心軟，放一下水，但現在作為一個餵飽了老婆就沒力氣想別的了的男人，女人是什麼東西？
然後他上車，旁邊有眾多媒體在拍攝和記錄。
楊銘擁有著很強的光環，在跑車界，他是異軍突起的一位華裔，是設計師兼老闆，同時是賽車手，還打破了外界普遍認為中國車不行的言論。
阿曼達當然也知道這機會的難得，所以在車上放了三個GoPro，分別拍攝第一視覺、拍攝儀表盤和G值表、拍攝車內。
楊銘繫上四點式安全帶，再介紹：“它有六個模式，舒適、運動都會限制功率，變成後驅，馬力只有30％和50％，比較讓人放心。”
“然後賽道模式、ESP模式，前者會有完全的馬力，但系統介入控制穩定；後者將會讓車子打滑，可以彈射。”
“明白。”美女記者理解。
“作為賽車運動，我使用最後一種，全部關閉。你也玩過車，應該知道純機械操作才是對賽手的尊重。”
“我準備好了！”美女點頭。
“O…K！”
松剎車就是一個彈射起步，顯示的G值狂飆，巨大的力量將整個人都按在座位上動彈不得，並且它是持續的，不斷在施加。
楊銘全油門到第一個彎道前，遊離在抱死邊緣的重剎車，果斷就改變方向把人往前推，美女那一瞬間的感覺是：全身包括心臟都沉重了四五倍！
身體被極限往前扔，然後又被加速往後拉！感受比平時要沉重了四五倍，脖子上施加的壓力，哪怕有了漢斯，還是超級難受！
而且賽車是搖來擺去，推來拉去的行駛狀態！身體沒有哪一刻平穩的，心臟在狂跳！重剎車的時候，她能感覺到有片刻的頭昏眼花，思維跟不上！
未經過訓練的普通人，連續承受四五個G的加速度，會帶給身體、器官同樣倍數的壓迫，讓大腦產生的供血不足、或者過量，都會引發意識模糊！
若持續的時間長了，再伴隨著身體脫水，中途昏迷都是輕的，嚴重者可能會引發休克，危及生命。
阿曼達的心率已經飆到了190，還沒跑到一圈，她就尖叫了！
坐在F1上是什麼感覺？沒人能體會，因為它只有一個座位！但坐在Ultimate上，你能夠體驗到這種感受！
身體已經不由自己控制！前衝後踹，左右搖擺，每一下的力度都會施加到原先的四五倍以上，十斤重的東西瞬間會變成四五十斤！
熱愛速度也是有業餘賽車身份的阿曼達，卻是在翻江倒海中，有點受不了這種逼近F1的刺激了！
她以往體驗的賽車感受，那些2000cc或者GT3，跟這個比完全不是一個級別！在解除了所有限制後，這一輛就是最瘋狂的怪獸！
也難怪剛才官方教練強調過：不建議在賽道以外的地方，使用賽道模式或者其它功率更高的模式！
兩千多匹馬力，狂躁的重力加速度……兩者組合在一起發飆，體格不太行的恐怕會中途昏迷！能行的，也跟不上這高負荷的操作！
兩圈下來，阿曼達下車後感覺天旋地轉，實在是不行了，停了安全區後，彎腰乾嘔但吐不出來。
坐地上好一會兒後才豎起大拇指：“你能讓它上路真是瘋了！”
“謝謝！”楊銘把這認為是一種盛讚。
喬納森掃來讚許目光，能夠駕馭這輛車並壓榨極限的，去開F1也沒問題了，他如車界所說是個奇人！
“幹得漂亮！”張海燕腹黑的跟他說。
她作為車主，同時作為品牌老闆的朋友，現在可是個堅定的擁躉，知道有人來找茬，如果可以她會加上一腳。
“這叫做：別以為漂亮就能為所欲為。”
楊銘跟她說，兩個人嘿嘿笑著雙手擊掌。李薇拿手機拍了他們兩人的樣，說兩個是哥們，誰都不懷疑。
其餘體驗的車主都差不多，這是他們體驗過最恐怖的賽車，楊銘的老友，也是鐵桿車迷的王豪說：“我油門全程都沒敢踩到底，感覺它的馬力用不完一樣，踩不出極限呀！”
“全油門在大直線上可以試試，剎車輕一點就行了。”楊銘笑著說。
“不敢！開這車體力還要足夠好才行！”
王豪笑著說，但眼神裡能看出喜歡，能夠合法上路的極致速度機器，也難怪國外已經炒到了350萬美元的天價。
當車其餘車主們躍躍欲試把它們開上賽道後，感受跟王豪