這簡短的話語聽得楊銘是精神一振，原型車終於就位！
這是官方正式公佈了設計圖後，原型車的正式落地，它昭示著公司已經打通了量產車的製造程式問題。
目前這輛是最接近上路法規的原型車，因為車要用來拍攝宣傳廣告，所以依然進行了內飾減負、加裝防滾架，電池減負調校。
真人特技面的拍攝難十分危險，跑車需要保持最佳狀態，同時防滾架也是防止了意外事故墜落、翻滾的傷害。
因為公司需要的是純特技表演，不加任電腦何特效進去！就是讓車手駕駛它發揮最強的效果，倒掛在隧道頭頂上疾馳！
這一幕迄今只有賓士SLS嘗試過，但它們只是環繞了一週就下來，短暫的有過倒掛行為，但現在楊銘要求專門在頭頂跑。
圍繞著這系列事情，公司的廣告代言人韋伯也重新進行了賽車的強化特技訓練，還專門僱請了汽車特技表演專家。
韋伯主要是刷臉用，他是退役賽車手，但不一定精通於特技表演，所以難度太高的動作，還是得讓特技專家代替。
但出於敬業精神，他也全程跟著特技車手、特技飛行員，體驗了很多飛車、倒掛飛行的技術，熟悉了這種重心變幻的失控感。
這背後一番忙碌後，終於到了檢驗的日子。
賽車團隊和代言人，以及美國合夥人喬納森，都已經抵達了東海市。楊銘親自去團隊下榻的酒店，跟他們見了面，商討最後事宜。
“只要你們準備好了，我就能佔用一條隧道，三五天都可以。”楊銘隨時能從政府手裡拿特許。
“如果可以的話，明天準備，後天我們就打算開始拍攝了！”喬納森考慮著，“攝製團隊和導演明天還需要考察地形。”
“OK！放心交給我吧！”楊銘拿起了電話撥打給領導大秘。
幾句話後安排妥善，政府隨後下達通知：各單位協助麥克斯韋公司拍攝特技廣告，隧道隨時封閉使用，交通、治安部門配合工作。
當天深夜時刻，車流量最少的時候單向隧道封閉了，工人們開始施工，先拆除頭頂燈具，打磨隧道頂到最平滑。
再拆除路肩分離帶，安裝定製好的斜面到隧道壁上，提供一個傾斜角度讓賽車能夠開上牆壁，再開到頭頂！
計劃要讓賽車倒掛跑600米後再從另一邊的斜面開下來，才能足夠拍攝到這個最壯觀，也是最驚險的飛簷走壁畫面。
這一個想要創造汽車宣傳廣告壯舉的構想，在各方的協調努力下，開始讓它朝最激動人心的時刻邁進！