那些手慢了和猶豫了的，現在已經有很多都後悔了，市場反響是最能橫樑價值的東西，瞬間被秒光便證明它在收藏家心目中的重要。
雖然歷史不長但戰績顯赫，Ultimate從賽車脫胎，後者可是刷遍圈速無敵手的存在，外觀、效能與其及其相似的它，還能差？
更別談那些想買買不到的，心思都打到了訂單上。麥克斯韋公司並不限制轉賣訂單行為，因為這些交易舉動還能夠把它們的產品價值抬高。
網路上各方面的討論也是層出不窮，除了配額銷售一空，最經典的還是那部短短兩分鐘，卻足以引爆車迷腎上腺素的廣告。
好萊塢大片一樣的質量，飛車動作完全取自真實，無論是畫面激烈程度還是感官刺激，十幾秒鐘後將能夠引爆觀眾。
這部片子在YouTube上釋出了，在一系列新聞的推動後，迅速有了上百萬的播放量，登場時下流行的前列！
影片下方也被評論佔滿，使用者Sean說：“為什麼麥克斯韋一個兩分鐘的影片，完爆了最新一部的速度與激情？”
它獲得了兩千多人的點贊，下面一大堆跟帖的，有說因為廣告是真實存在的，有惡搞說後者已經成為FartandSerious?（放屁和嚴肅）的電影。
還有別的評論搞怪：注意邁凱倫那小子！
也有的依然在對大片場面中：我直到現在還不能相信，真車竟然可以做出這種電影裡都沒人想過的畫面！
除了影片意外的走火外，各種圍繞著它瞬間售罄，天價也擋不住賣光，效能爆炸到極限的新聞，層出不窮。
為了讓購買者心理上更舒服，公司邁出了他們一貫六親不認的步伐：首輛完全意義上的Ultimate，送去了德國。
就是在響應楊銘釋出會上所說的：用資料來說明一切！讓所有購買者，都不會為這個決定感到絲毫後悔！
昔日那個喊著他們去西班牙了的博主，再一次喊話：他們去德國了！
這一次更多的人懂了意思。
這幫瘋子又來刷圈了！
上次是炸裂的賽車，打遍歐洲！這一次是量產車，它們老闆強調過的，用資料實力來滿足任何媒體的挑剔！
Ultimate來到德國的訊息，瞬間就傳遍了網路，紐北賽道山上的爬牆黨，比往日都多了幾倍。
各路論壇和交流社群裡，都在圍繞著這件熱鬧。之前的賽車去刷圈，象徵意義更大，畢竟你是賽車可以隨便改。
如果F1也不受限於規則，隨便爆改的話，電動賽車想要跟上它是相當難的，除非電池技術能毫無後顧之憂。
但是作為量產車，能夠修改的地方很少很少！它上路是什麼樣的，上賽道也就是什麼樣的。
這邊是紐北被稱為各路跑車試煉場的原因，雖然不具有絕對權威性，法拉利對它就從沒在乎過。
但卻有越來越被眾多廠商，將其作為刷圈證道的關鍵！
能取得一個好成績，面子上就大了很多！
十幾年前，媒體將能夠跑到七分半鐘被譽為強大。那時候當紅的法拉利恩佐，保時捷卡雷拉GT，都是這幫強者。
三大神車時代，以能夠跑進六分鐘為標準，保時捷918最先跑出6分57秒，之後各路神仙不斷重新整理這個數字，最快的已經跑到了6分43秒。
作為麥克斯韋同行的蔚來，其跑車EP9也曾經跑出了6分45的成績，也是電動車的一個小熱潮。
大熱潮自然是這輛Ultimate超級電動跑車，它如今現身德國，就意味著圈速將要被拉入到下一代了！
下一代這個概念，賓士AMGONE，阿斯頓紅牛RB-AM……這些預備神車，曾經被媒體披露過，將會重新整理全速到6分30秒內！
所以人們最期待的是——Ultimate究竟能跑多塊？
在這之前各界都宣稱它足夠吊打下一代神車，儘管它們還沒有誕生！不過大家都覺得完虐太誇張了，比較認可六分半以內這個成績。
媒體推斷，這一次Ultimate也必然是瞄準著六分半發起衝擊。
作為一臺量產車，光頭胎、側面擾流翼對它來說都已經不復存在，強大的賽車套件，也都妥協了上路法規！
公路法規讓它這一次的挑戰增添了很多難度，所以說量產車的實力，是最能體現一輛跑車綜合實力的地方！
帶著尖銳的咆哮，官方試車手駕駛Ultima