ǎo日本想購買回去仿製吧？畢竟有日英同盟的存在，日本人在英國也有情報機構，利用英國民間的公司幫助日本出面，購買幾架飛機，購買幾臺發動機還是很有可能的。
這個年代的飛機結構和外形都很簡單，仿製起來非常容易。即使外形仿造的有模有樣，可是發動機他們能仿製的出來？別說是v型十二缸的鷹式發動機，就是v型八缸的那種，恐怕買回去拆開，日本人能否有本事再重新裝上都是問題。就算發動機的形狀和結構也被仿造了，沒有堅實的材料工業作為基礎，山寨貨的發動機恐怕就是飛行員的噩夢。難道日本人打算用建築使用的粗鋼來造發動機嗎？
勞斯萊斯銀sè幽靈，之所以擁有超乎同濟的水平，能夠獨霸歐美高檔汽車市場，v型八缸發動機是關鍵中的關鍵，發動機的xìng能最主要的就是取決於合金技術和生產工業水平，多少歐美大廠試圖仿製都徒勞無功，更不要說技術落後歐美許多年的日本。
柴東亮估計這筆買賣談不成，就算是談成了，也是一錘子買賣。飛機最核心的就是發動機，日本再傻，買回去拆開也知道發動機是勞斯萊斯銀sè幽靈使用的那種。這種發動機，日本人買輛汽車拆開改裝一下就能獲得，想讓日本人nòng不到是不可能的，飛機的外形和結構，更不是什麼秘密。
真正需要嚴格保密的是鋁合金的技術，材料工業才是整個工業體系的基礎和重中之重。
不過，v型十二缸鷹式發動機，以及鋁合金的技術，柴東亮除非是腦殘了才會轉讓。這種東西只能賣成品，絕不可能轉讓技術。
根據書友群提供的資料，柴東亮清楚的知道，日本的材料工業是在一戰之後才得到加強的。那還是因為一戰之後，德國被限制了軍工的研發，在不得已的情況下，用材料工業的技術換取日本、蘇聯等國家的支援。日本、蘇聯獲得了大批尖端科技，而德國的軍官則可以堂而皇之的在這些國家進行訓練，德國的坦克部隊就是在蘇聯的黑山訓練的。二戰中大名鼎鼎的零式戰鬥機，就是獲得了德國容克公司的技術，尤其是鋁合金的技術。
不過也不得不佩服xiǎo日本的仿製能力，住友鋼鐵公司在獲得了鋁合金技術之後，又加以改進，研究出了超硬鋁合金，這才有了零式戰機的風光。以至於太平洋戰鬥初期，美國不得不出**規定，禁止單機挑戰零式。
不得不說，日本人在仿製方面是有天分的，他們的仿製品往往會比原型質量更好，而不是簡單的山寨版。直到二十一世紀，住友公司的高檔鋁合金和深井油田使用的無縫鋼管都是世界最好的，尤其是無縫鋼管號稱是鋼管中的勞斯萊斯，價格比同類產品高出十倍，依然是供不應求，幾乎壟斷了世界高階無縫鋼管市場。
柴東亮提供給飛行器研發中心的鋁合金成分配比，就是在二戰時候住友公司超硬鋁的基礎上加以改進的成果。
想戰勝一個對手，必須要了解他，光是嘴上吆喝的熱鬧，除了糊nòng自己之外，不會有任何作用。
日本人對細節完美有種宗教般的痴mí，對質量要求往往是jīng益求而且日本自古有一種“大匠”崇拜，對手藝超群的工匠相當尊敬。相比而言，中國人就有些得過且過的感覺，而且對工匠一向蔑視。手藝人如果賺了幾個閒錢，首先考慮的就是送孩子讀書做官，而不是傳承技藝。
但是，日本人推崇細節卻往往又眼光狹隘，忽略了全域性，容易鑽到死衚衕裡不出來。柴東亮知道一個非常搞笑的例子，兩千年的時候，全世界都在膜拜比爾蓋茨，it行業日新月異，別說歐美國家和新興的經濟體中國、印度，就是非洲人都知道未來的發展趨勢是在電腦和網際網路，而電子科技相當發達的日本人偏偏就不知道，他們竟然到了這個時候還認為網際網路是不可能成功的，個人計算機是一種不成功的產品，日本人居然還在一mén心思的鼓搗文書處理機，把這種無用的廢物團錦簇。
直到兩千零二年，日本人才算真正的清醒過來，認識到垃圾即使包裝的再完美也是垃圾，而寶石就算被灰塵依然是寶石。
日本人一旦腦子轉過彎，憑藉那種一根筋的勁頭和追求完美的發展速度也是極為可怕的，兩千零二年才開始搞網際網路的日本，七年後上網速度已經是世界一流，價格全世界最低。
這樣一個危機感嚴重而又可怕的民族生活在中國的身邊，又時刻對大陸的土地抱有巨大的野心，真是中國的不幸。
強敵在側，本來應該是jī發國人的認識到差距奮起直追，憑藉巨大的人口和資源優勢，徹底將敵人