始實行新型的模式，可以選擇一個專案部做試驗，也可以選擇一個標段或者一個分公司。
當然，選擇不同的物件做試驗，嘗試的成員，必須滿足一些要求。
方案提出，允許跨一級嘗試，就像一名專案經理，可以嘗試幹一個標段的指揮長，用一個標段來進行改革試驗。
而一個標段的指揮長，可以嘗試幹一個分公司的負責人，用一個分公司來做改革試驗。
不過選擇跨級擔任職務的人，需要的代價也高一些。
比如普通的一名專案經理，他選用新的運營模式，依舊幹一個專案的專案經理，在試驗期間，只需給公司繳納一百萬的保證金，便可以獲准。
可如果一個專案經理，想幹一個標段的指揮長，用這個標段來做改革試驗，卻要給公司繳納高達六百萬的保證金。
至於一個標段的指揮長，想幹一個分公司的總經理，用一個分公司來做改革試驗，需要給公司繳納高達一千五百萬的保證金。
如此高昂的費用，根本沒幾個人能充當的起，畢竟一個專案經理、指揮長或是分公司總經理，一年也沒多少錢。
即便一名指揮長要以一個指揮部來嘗試新的運營模式，也需要花費三百五十萬，做為保證金。分公司總經理想用分公司做試驗的話，需花費一千萬做為保證金。
這樣的條件，直接讓一些想參加的人，望而生嘆，不敢靠近，因為要求太高了。
而且試驗一旦失敗，只退還百分之六十的保證金，除非試驗成功，才能拿回百分之百的保證金。
在這種苛刻的條件下，幾乎很少人會真正去嘗試這種新的運營模式，因為風險太高了。
即便是舒城，看到這些規定的時候，也感覺很頭疼，他如果想幹一個標段的指揮長的話，需要給公司繳納高達六百萬的保證金，這可不是一筆小數目！
“這條件有些高，不想象中難辦！”舒城感嘆道。
“的確有些高，畢竟是試驗階段嘛，局公司領導也意識到這個問題，如果是平級嘗試的話，就按總公司要求來辦，如果想跨級的話，直接嘗試管理一個標段或一個分公司，將給予一定的自主權，對於具體內容，局公司領導那邊也沒細說，等明天局公司開完會，就知道結果了。”李逸風道。
“我看沒幾人會想幹，各項限制太多，束手束腳，風險太大。”舒城搖頭道。
即便是舒城，也感到很頭疼，至於前世改革過程中，前期是不是這樣實行的，舒城還真不知道，因為那個時候，他沒資格也沒錢去嘗試這種新的運營模式。
“明天局公司開完會之後，可能就要各個分公司或下屬專案部報名了。”李逸風道。
“舒城你真想幹？”朱繼民問道。
在此之前，李逸風曾告訴朱繼民，舒城野心不小，想幹一個標段。
這玩意可不是開玩笑的，必須真金白銀去交保證金，稍不慎就虧的血本無歸。
一旦失敗，二百四十萬就打水漂了，加上專案虧損的錢，這六百萬保證金，恐怕一分都拿不回來。
因為一旦失敗，虧損的那部分錢，還需要專案經理或專案經理和他的合夥人承擔。
舒城感嘆一聲，道：“試試吧，不過錢是個大問題，六百萬可不是這麼容易湊的，我得好好尋思，怎麼弄錢，是借還是貸款！”
其實舒城這幾個月沒少賺錢，關魔鬼窟隧道挖出來的石頭，加工成石料，如今舒城得到的分紅，便有一百多萬了。
加上劉扒皮幹樁基自己的分紅和自己那臺旋挖鑽賺的錢，總資金已經超過四百多萬了。
這才大幹兩個月，幹半年的話，舒城得到的分紅，就是上千萬，這主要還是因為，天路線單價太高，只要中標的施工隊，都可以滿載而歸。
因此，對於總公司的新運營模式改革，舒城無論如何，也要嘗試，因為這種運營模式，在未來會成為主流，鐵路三十一局現有的運營模式，註定被淘汰。
“年輕人就是年輕人，老李啊，我感覺我已經老了！”朱繼民感嘆道。
聽朱繼民這樣一說，李逸風微微一笑，沒有回答朱繼民，而是望向舒城，道：“如果你真想幹，我可以幫你！”（未完待續。）
第四七三章 跟不跟？
舒城很清楚，李逸風說幫他，肯定是讓趙日天出面，幫舒城出錢先墊付那六百萬，一舉拿下指揮長這個職位，以標段的形式進行新的運營模式。
畢竟六百萬在李逸風看來，舒城