以後，“閻錫山回到大同了”這個訊息，就在太原報館和訊息靈通人士間開始逐漸傳播起來。
因為不管是閻錫山還是宋哲武，都對電話系統很重視，山西的語音通話體系十分發達，特別是中天電機廠在太原建廠後，有了科學研究院電子所的技術支援支和興華的資金支援，發展極快，不僅產品質量和技術得到大幅提升，成本也降了下來，現在太行行署和山西其它地方新安裝的大批電話機都是他們的產品。
完善的電話體系讓這個驚人的訊息像長了翅膀一樣，從太原迅速地飛向太行行署和山西各地。
因為得到訊息的時間太晚，各個報館想要出號外顯然已經不可能了。不過不能出號外也還有許多事情可做，既然沒有搶到獨家訊息，那就要比誰的更詳實了。因此，更加詳細地瞭解事情的真相，以便準備明日的版面就是十分緊迫的問題了。
太原的各個報館都迅速行動起來，紛紛打電話和大同那裡的關係聯絡，查詢閻錫山是否真的回到了大同？以及如何回來的？是否真的是乘日本人的飛機飛回來的？
只不過讓他們失望的是，他們在大同的各種關係都說根本不知道閻錫山回來了，而且還是回到了大同。
不過，有許多人倒是證實，三天前的上午，的確有一架飛機降落在大同城外的機場。至於這架飛機是否是日本人的，以及閻錫山是否在飛機上他們就不知道了。
也有人直接把電話打到大同的晉綏軍熟人、將領那裡，這些人要麼是推說不知道，要麼就是三緘其口。
雖然沒有人得到準確訊息，可是既然真的有飛機在大同降落，那就證明這個訊息至少有一半是真的，絕不是什麼空xùe來風。而且，晉綏軍將領們支支吾吾的態度也間接證明了，閻錫山很可能是真的回來了。
很快，有人傳回訊息，說是《北方晨報》副主編的轎車出了太原北mén，從搖開的車窗看，裡面坐著的並不是他們的副主編，而是擠著好幾個《北方晨報》的記者。
這些報館的主編、經理們這時紛紛反應過來，只要閻錫山真的回到了大同，在大同就一定有人知道，派人到大同實地查探才是正途。立刻組織人手馬上連夜趕去大同。
要去大同，一個是騎馬，一個是坐汽車和馬車。這些記者們都是文人，沒人騎得了馬，只能是坐車。要坐車，馬車肯定是不行，那可是幾百裡的路。要想盡快趕到大同，只能是坐汽車。
可這個年頭並不是哪個報館都買得起轎車的，現在太原城裡有轎車的報館，只有《北方晨報》的副主編有一輛專車，還有兩輛五成新的雪福來，作為採訪用車。再有就是《幷州日報》和《晉陽晚報》各有一輛雪鐵龍b型車，其它報館實力差，都沒有車。
半個xiǎo時後，《幷州日報》和《晉陽晚報》的兩輛車緊跟著出了太原北mén，風馳電掣般地衝向大同。
其它沒有車的報館的主編經理們，有關係的都打電話去找有車的熟人借車。
太原城裡的轎車現在已經有一百多輛，只不過這些車絕大多數都是宋哲武配給賈景德、趙丕廉、何其鞏、賈繼英等高階官員，以及研究院那些專家學者們的專車，這些都是公車，自然不會借。
再有就是興華公司有十幾輛轎車，除了李如娟、孫佳惠幾個高階管理人員乘坐外，其他的都是用作接待外地來的客商用的，這也是不能借的。餘下的十幾輛轎車就是像徐一清這樣的富豪和在太原開工廠的大老闆的車了。很快，徐一清的坐車被人借走開出了太原。
而借不到車的報館的主編經理們，也不甘落後，直接就是甩出幾百大洋給他們派去大同的記者，作為採訪費用和僱車費，要記者們自己去想辦法解決車的問題，他們對這些記者唯一的要求，就是明天必須趕到大同。
沒有轎車，也難不倒這些記者們，他們蜂擁著衝向首義mén外的汽車行，出大價錢坐卡車連夜趕往大同。於是，幾十輛卡車組成的車隊，在市民驚愕的目光注視之下，揚起一陣塵土，浩浩dàngdàng地開出了太原。
擁有時間優勢的《晉陽晚報》，在下午得知閻錫山回到大同的訊息後，就緊急撤換版面，終於趕在旁晚時分準時發行了。
在《晉陽晚報》的頭版上，刊登了閻錫山回到大同的訊息，並特意提到閻錫山是乘坐日本人的飛機秘密飛回大同的。當然，《晉陽晚報》也沒忘了在這個訊息的後面註明，“本訊息得自天津《大公報》的號外，準確與否尚未得到證實。”
雖然閻錫山回來的訊息從下午就傳回了