辦場地長距離耐力賽，或者普通公路長途賽，比如從紐約到費城，將來還可以從紐約到舊金山。在這些比賽中，我們應該更容易獲勝。”史高治最後這樣說。
第三百六十六章，汽車行業的競爭（一）
1879年五月，在紐約賽馬場，進行了人類歷史上最早的一場速度賽車。雖然過程有一點曲折，而且使用愛迪生的新賽車的海盜隊的八輛賽車中，只有兩輛完成了比賽，其餘的六輛賽車，全部因為各種其他的原因而中途退賽了。但是這僅剩的兩輛賽車，卻拿下了賽事的前兩名。
這樣的成績，摩根並不太滿意。因為相比麥克唐納車隊全部賽車都完成了比賽的表現，這個一二名在宣傳上並沒有壓倒的優勢。而且如果不是有人給他們提供了一些此前他們不知道的技術情報，這前兩名也未見得就能到手。
這份技術情報是有關汽車的外形設計的。據提供情報的人的說法，這些相關的技術，是在史高治還沒有遇刺之前留下的。當時史高治就已經有了透過舉辦比賽來推廣汽車的想法。
這份技術資料中的賽車的外形和在這次比賽中出場的麥克唐納賽車的外形基本一致，都具備這樣的一些特徵：極低的底盤，扁平的流線型車身，中置發動機佈局，還帶有一組能在高速行駛的時候提供向下的壓力的擾流板。
在得到了這份技術資料之後，愛�