些領域甚至大大超出了軍方的要求。
後來，這種轟炸機被命名為“金鷹”。
與德意志第二帝國相比，中國航空工業的優勢就在大飛機上。
雖然在中國空軍組建的時候，也曾經師法帝國空軍，打算以戰術航空兵為主，但是在發展過程中，馮承乾以海軍岸基航空兵編入空軍為由，提出應該重點發展戰略航空兵，即空軍的主要價值在於進攻，而且只有在進攻中才能體現出空軍的戰鬥力，戰略航空兵正是進攻xìngxìng最強的兵種。
也正是如此，中國的大飛機產業才能走到德意志第二帝國前面。
“金鷹”順利上天，立即引起了德意志第二帝國的重視。
雖然德意志第二帝國也在設計四發重型轟炸機，甚至準備搞配備六臺發動機的超級轟炸機，但是在一九四一年初，只有中國的“金鷹”完成了試飛，具備了量產能力，而德意志第二帝國的那幾種轟炸機還在圖紙上呢。
正是如此，雷德爾來到了中國，希望中國當局能夠提供“金鷹”的設計圖紙。
提供設計圖紙肯定沒問題，畢竟德意志第二帝國與中國拴在一條繩子上，雙方有著共同目標與共同利益。
問題是，德意志第二帝國能夠大規模製造這種轟炸機嗎？
“金鷹”能夠成為中國空軍的第一種主力轟炸機，而且是大戰期間，中國生產的最多的重型轟炸機（“金鷹”的生產工作一直持續到大戰結束，算上幾種改型機，總產量超過了兩萬架），有一個極為重要的原因，即在機身結構上大量採用了鋁合金，從而在增強了機體結構強度的同時，大幅度降低了重量。
一架“金鷹”的鋁合金用量高達一點四噸！
如果按照比例計算，“金鷹”的鋁合金用量僅次於在大戰後期出現的b…29。
這下，問題來了。
在整個大戰期間，鋁產量能夠跟上軍事需求的只有兩個國家，即中國與美國。
要知道，在當時，其他國家因為鋁產量嚴重不足，不得不在飛機上使用像木材這樣的輕質材料。比如，英國在大戰期間�