八達的腹心之地。
因此，從這裡就可以看出，查科平原還是有其可取之處的。未來一旦東岸政府決定遷都拉普拉塔，這個地方的重要性甚至會更加提升，吸引更多的人口。特別是在東岸將上秘魯、巴拉圭、智利等地全部取下的話，這裡簡直就會成為各種鐵路、公路交匯的樞紐之地，出現個把商業中心、大型貨物集散地一點都不奇怪。
所以，王大壯是真的非常理解上層對查科平原念念不忘的原由，也非常支援東岸對查科平原的佔領與征服。如果在這個過程中能減少一些人道主義災難，儘可能多地保留一些印第安原住民的話，那就更加完美了。
“公路既建，鐵路也就不遠了。未來這些路的盡頭肯定是不止薩爾塔的，從薩爾塔向北，沿著古老的山口翻越安第斯山，進入到上秘魯的沿海地區，這條路也非常關鍵。另外，從布宜諾斯艾利斯修建一條通往科爾多瓦、拉里奧哈等地的公路，在未來估計也會慢慢被提上議事日程。這樣的話，我們就有兩條橫貫整個拉普拉塔的交通幹道了，這對於開發、政府整個拉普拉塔可謂至關重要。就是目前蒸汽機車的技術還不太過關，我們製造不出足夠動力的強大機車，可以翻越數千米高的安第斯山脈。當然了，比起蒸汽機車，如何在巍峨高聳的安第斯山區修建一條翻山鐵路，怕是更具有技術難度吧。”想著想著，王大壯的思緒就不由自主地飄到了遠方：“唉，想那麼多幹啥，也許等我老了，都不一定能看到這種鐵路與火車出現吧。眼下，還是多想想如何開發查科平原吧。潘帕平原是一個現成的老師，有很多東西可以供我們借鑑，這相當不錯。”