族也給威廉三世賣了不少力，不但許諾增資英格蘭工商業，同時也出錢幫他僱傭德意志人“迫害本國人民”，罪責不小。因此，雖然特里普家族同樣資助了範博伊寧根一筆錢，供他支付東岸海軍駐泊於聯合省的部分費用，但他們真的十分擔心接下來會被清算，因為在那會共和派的優勢已經十分巨大了，威廉三世看起來毫無還手之力，因此他們緊急派出了家族的後輩人才乘船來到東岸，寄希望於透過投資的方式改善關係，抱上東岸的大腿，進而讓共和派不至於對他們家族發難太狠。
雅各布·特里普來東岸時間不長，不過卻聽人指點把握住了重點，即向正在醞釀開工建造的羊毛運輸專線鐵路進行投資。這次來到鹽城港，同樣是來拜會美鐵公司總經理陳嘉的，看看有無合作可能。
陳嘉之前和他聊了聊，對他願意投資羊毛運輸專線鐵路的舉動十分讚賞，認為這將極大改善特里普家族在東岸的處境，對他們家族未來的發展至關重要。但與此同時，陳嘉也隱晦地表示，如果特里普家族“膽子再大一點”，參與到鹽布鐵路以西的開拓熱潮中去的話，那麼還可以得到更上層關注的目光，其好處不言而喻。
雅各布·特里普對此心領神會，立刻表示願意投資當地的基礎設施，包括公路、支線鐵路（如果有的話）、物流倉儲設施、灌溉水渠等等，初步預計將不會少於三十萬盾，同時還會購買二十萬盾的東岸政府發行的各類中長期債券。
毫無疑問，這些投資短期內都不能給予特里普家族以什麼收益，甚至搞不好還要虧損呢。雅各布估摸著，這裡面也就收費公路能賺一些錢，蓋因在移民早期的時候，因為人口稀少及生產力低下的關係，當地應該是不會有什麼產出的，相反卻會大量運輸各類物資進去供日常消耗，因此投資收費公路不會虧損，但物流倉儲設施和灌溉水渠卻多半會虧得不像樣。
不過他們家族現在急著撒錢，也不會對這些細枝末節的東西太過在意了。在羊毛運輸專線上投一筆錢，在鹽布鐵路以西投一筆錢，再買一些債券，換取家族在東岸特殊的經商地位，同時更是給家族買一張護身符。他們在瑞典的銅礦、鐵礦及一些作坊這幾年來經營不善，且還被瑞典王室覬覦著，煩心事一大堆。現在看來，是時候改變經營重點，為家族重新找一條路子出來了。
“奧列格·納雷什金，活躍於拉普拉塔地區的著名投資人，以善於做好買賣而著稱。”不客氣地坐到主位上後，陳嘉給大家互相介紹：“雅各布·特里普先生，阿姆斯特丹十二大批發商之一的成員，以經營武器和金屬製品為主；這位是多洛雷斯先生，來自西西里島，經營糧食、橄欖油、奶製品和葡萄酒生意；這位是平奇先生，來自米蘭，主營糧食、絲綢及武器貿易；這位是來自托斯卡納的……”
奧列格一看這陣勢就明白了，今天這場聚會估計又成了募捐會了。不過他並不著急，他在東岸的投資掙了很多錢，對於拿出一部分來投資到不那麼賺錢的專案上並不反對，而且他相信在座的所有人也都清楚這一點。
其實在之前陳嘉和他有過幾次接觸，多多少少交過一些底了。事實上，東岸人還是很厚道的，沒有死命要求他們投資不掙錢的建築及水利設施，主要還是希望他們投資公路和鐵路。這兩個專案回報率較低，但若從長期來看，未必會虧多少，甚至如果你把時間放到二十年以上這個維度上來看的話，它可能還能夠盈利。
陳嘉已經明確說過了，美洲鐵路公司在漂亮地完結了鹽布鐵路之後，現在重點放在了羊毛運輸專線的南北兩條線路了。這兩條鐵路的前期勘測、選址已經完成，公路早幾年就已經修好了，接下來平整地基、鋪設鐵軌也就成了水到渠成之事。
除此之外，他們還打算修建兩條鐵路，其一是從鹽城港到科爾多瓦的鐵路，其二是從布宜諾斯艾利斯到科爾多瓦的鐵路。這兩條鐵路與鹽布鐵路一起，構成了一個巨大的環形網路，將超過一半的潘帕平原都給圈了進去（還是氣候較溼潤的半個），可以說是整個潘帕平原的中樞神經網路，蔚為關鍵。
當然了，以美洲鐵路公司目前的實力，是沒有可能同時開工建設這三條鐵路了，即便人員足夠，這錢也不夠。這不是開玩笑，而是事實。別看他們現在旗下運用的兩條鐵路（南錐鐵路、鹽布鐵路）都取得了盈利，但開工建造新的羊毛運輸專線鐵路依然榨乾了公司的大部分精力，實在沒有多餘的資金搞另外兩條鐵路了。因此，他們便想到了以放棄一部分股權（最多49%）的代價吸引外來資金，一同修建這兩條位於潘帕平原上的鐵路，加速整個地區的開發進度。