人的貨物乃至船隻，巧取豪奪之要不得的，這會破壞自由港的形象。而這種形象一旦被破壞了，那麼想要重新建立起來的話，勢必要比之前花費更多的精力和時間，完全得不償失。
而一旦真如他剛才語言的，未來開普敦發展成整個南部非洲的貿易、金融、航運等中心的話，那麼地方政府自然有極大的好處，財政上的諸多困難也就迎刃而解了。而政府有了錢的話，那麼自然可以透過轉移支付的辦法，反哺自由港腹地的諸多縣鄉，在當地興建學校、醫院，建設公路、鐵路，發展諸多民生事業，提高居民生活水平。
甚至於，本土交代給他們的一項事關子孫後代的任務——即會同新庫爾蘭的拉脫維亞人一起，研究阻擋黑人南下的對策——也有著資金慢慢來完善了，畢竟征服與推進，從來都是需要經濟實力作為後盾的。沒有錢，那一切都白搭，特別是他們與新庫爾蘭中間還夾著個葡萄牙人的安哥拉殖民地的時候。
當然在此之前，他們先需要做的，還是將包括鐵路、公路、碼頭、農田水利設施在內的自家內政搞好。尤其是那個至今仍在斷斷續續修建著的河中鐵路，因為資金的缺乏早就搞得全地區上下心力憔悴了，未來還是早晚收拾了首尾比較好。
更何況，如果真按照白玉堂的設想，開普敦未來要發展，其腹地就不能僅僅侷限於目前的河中地區，必須要有更廣闊的腹地，而這就需要用鐵路來連線了，即透過鐵路將整個南部非洲連成網路，以更好地調集資源和人力。這些，無疑是需要大量的金錢的，而這錢除了中央投資的部分外，地方政府也必須拿出相當一部分來用於鐵路建設，這就很考驗財力了！