、多利亞等外國投資者都對這個驟然聽到的訊息很是吃驚，同時也非常興奮，因為如果當真成立一家美洲鐵路公司的話，那麼這其實也意味著作為這家國營企業旗下主要資產的鹽布鐵路，大機率不會黃掉了，東岸政府是咬牙堅持，應該也會將這條鐵路完工並正式運營起來，這對在座的各位投資者們應當是一個重大利好。他們相信，當這家公司正式成立的訊息公之於眾之後，外界對於鹽布鐵路的熱情應當會回暖不少。到了那時候，想要以一個優惠的價格投資股票、以打折價格購買債券、以相對較高的利率提供借款，大抵是不太可能的了。因此，總的來說他們這一票是搏對了，債券和借款是不用擔心打水漂了，至於股票值不值得投資，還要再看看。
戈什金對於這個訊息也有些驚訝，因為他的合作伙伴們並沒有向他說起過這事情，說明他們也還沒來得及得到訊息。但不管怎樣，這家公司一旦正式成立，那麼鹽布鐵路焦頭爛額的局面應當可以得到極大緩解了，鐵路的投資前景也會迅速升。這麼說起來，國家還真是說一不二啊，說要重點發展潘帕平原那當真不是開玩笑的，戈什金之前一度有些懷疑，如今看來完全不應該。
這樣說起來，鐵路附屬地的價值會大大提升呢。那些數目龐大的土地，無論是用來建工廠、商店、倉庫、農田、果園還是其他什麼設施，都是具有相當價值的，等再要回來一筆工程款後，自己應該和股東們商量一下，是不是也投資一些地塊，以後無論是自己開發還是轉手賣給別人，應當都不至於虧本。