比如，歐洲人在將近三十年前才對氣壓這種概念有了一定程度的認識，遑論對其深入研究了，且這還是在東岸文明知識向海外傳播的情況下才達到的，後世對蒸汽機做出重大改進的薩弗裡、紐開門此時還是個毛頭小子，歐洲的理論進步與其自己研究，還不如想辦法從東岸人那裡獲取更加靠譜。
當然這也不是說歐洲人就沒法進步了，事實上英荷德地區的蒸汽機研究者們如果沿著現在路子發展下去，在資金充足的情況下，早晚會慢慢發展起來，並不斷改進蒸汽機，使其達到很高的水平。但這究竟需要多少時間呢？
要知道，東岸人可也沒有停下來等你。隨著基礎工業的進步，東岸人已經能夠設計重量更輕、體積更小、效率更高、功率更大的蒸汽機，不斷推陳出新，將其應用到船舶、火車、工廠、礦山和農田之中。而且一些比較成熟的蒸汽機型號可靠性已經達到了一個很高的程度，平均無故障工作時間一升再升，全蒸汽動力船隻的研發呼聲再度高漲，三大國營造船公司已經重新從故紙堆裡翻出了當年的全蒸汽動力船隻的相關資料，並設立了課題組，開始做一些前期準備事項，就等中央交通部下達相關指示了。
另外，東岸人發展了數十年的電學產業，如今也已經有了一定的成就。自然科學研究院電學所與第二重型機械廠在南錐雪峰湖畔深耕多年，製作了大量的電學儀器、儀表，培養了不少的相關人才，這些無疑已經極大夯實了這門科學的基礎。比如潘氏父子搞的電解飽和食鹽水產業，如今就已經有那麼點意思了，現在他們想的，是打算在黃羊河這麼一條落差較大、流速很急的河流上，覓址興建一座小型電站，一邊建造一邊印證之前所研究的各種理論知識，為日後大規模的發展打好基礎。
所以，以後最可能發生的情況就是，當歐洲人花費了無數代價，在蒸汽機領域取得重大突破並投入鉅額資金完全鋪開的時候（這意味著短期內調頭轉向成本會很高），東岸國內已經漸漸完成電學方面的相關準備，然後一舉推出諸如電動機之類的電力裝置，再度與其拉開差距。而且這一次，不像蒸汽機那般原理簡單、通俗易懂且有一定基礎，之前全無涉獵、一片茫然的歐洲諸國，想要追上來可能就比較困難了。